Архив номеров НиТ

№8(39), 2009 г.

Редакторская статья

Здравствуйте, дорогие наши читатели!
Вы держите в руках свежий августовский номер журнала — плод творчества его редакции и его уважаемых авторов статей и художников. Творчество — это производное от слова «творить», т.е. созидать. Сам Господь Бог назван Творцом. И на земле, и во всей Вселенной есть только две противоборствующих силы — сила творения и сила разрушения. Но в человеческом обществе очень часто Тьма старается быть похожей на Свет — и называться Светом, продолжая при этом разрушать, сеять хаос…
Помнится, где-то год назад я сетовал на то, что украинские чиновники из министерств культуры и образования не хотят поддержать издание украиноязычной версии журнала — хотя кричали о поддержке угнетаемого украинского языка со всех трибун, площадей, лестничных маршей и лесных пней. Как мы были тогда наивны! Вот знакомая рассказала просто вопиющую историю: у нее сын занимается единоборствами. Хорошо занимается. Говорит — чемпионом Европы в своем возрасте стал! Флаг Украины, гимн — все как положено. Вот только… Только за его тренировки платит мама! За его спортивное снаряжение опять-таки платят родители! Да что там — за билеты на этот чемпионат, за визу, за гостиницу и питание — тоже платили родители!!! И при чем тогда там украинский флаг? Надо было семейный герб там поднять — или хотя бы семейные трусы главы семейства — потому что государство Украина к этой победе не имеет никакого отношения!!!
Сын стал встречаться с девушкой. Умница, красавица, занимается бальными танцами, принимает участие в больших соревнованиях — тоже какой-то там призер каких-то первенств… И все — за свои деньги! Тренировка, аренда зала, спортивные наряды (о-о-очень дорогие!), билеты, гостиница… Притом, что родители — отнюдь не «владельцы заводов, газет, пароходов». М-да… А мы, наивные, думали, что ЭТО государство заботится о подрастающем поколении, старается подготавливать новое поколение писателей и артистов, ученых и инженеров… Ага. ЩАС! Читать далее »

Великий и ужасный большой адронный коллайдер

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Характерно, что запуск адронного коллайдера и будущие эксперименты с его использованием вызвали неподдельный интерес не только у физиков, как это обычно бывало, но и у «широких кругов общественности». Эксперименты и их вероятные мрачные последствия бурно обсуждались в Интернете, на телевидении и в печати. Газеты пестрели заголовками — «Большой адронный коллайдер — путь к катастрофе или открытиям?», «Большой адронный коллайдер — конец света!», «БАК: Будет Аннигиляционная Катастрофа?» и т.д. Страхи касались в первую очередь истории о страшной черной дыре, которая возникнет в месте столкновения частиц и, быстро разрастаясь, через некоторое время пожрет не только Женевский аэропорт и Юрские горы, но и всю нашу планету. Кроме того, было озвучено еще несколько апокалиптических сценариев, включающих превращение всех атомных ядер нашей планеты в так называемое «странное» вещество, разрушение протонов магнитными монополями и даже стремительное крушение привычной нам структуры всей Вселенной при расширении созданного в ускорителе пузыря «истинного» вакуума. Читать далее »

Подводный отель

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Создатели подводных отелей могут опередить строителей подводных научных баз в освоении морского дна. Во всяком случае, проекты первых — производят большее впечатление, а главное — находят инвесторов.
Подводные исследовательские базы мы представляем себе, главным образом, по фантастическим фильмам (вроде «Бездны»). Реальные сооружения выглядят куда скромнее. Впрочем, если бы американцы реализовали проект «Океанская база 1» (Ocean Base One), мы бы получили по размерам, функциональным возможностям и глубине расположения нечто приближающееся к подводным базам из кинофантастики.
Этот любопытный проект разрабатывался американским Фондом океанской технологии (Ocean Technology Foundation) в рамках программы исследования взаимодействия атмосферы и океана. Само сооружение напоминало бы трехногую табуретку, верхняя часть которой (платформа) возвышалась бы над водой на десятки метров, а ножки упирались бы в океанское дно на глубине примерно 180 метров (база предназначалась для исследования шельфа).
Наверху находилась бы вертолетная площадка, системы жизнеобеспечения и приборы для исследования атмосферы, а между «ножек», на самом дне — лежала бы, собственно, обитаемая база с многочисленными жилыми помещениями, шлюзами, и так далее.
Там, в числе прочих, имелись бы обширные комфортабельные отсеки с повышенным давлением воздуха, чтобы ученые и инженеры могли бы многократно выходить на грунт и возвращаться в свое жилье без декомпрессии. Читать далее »

Вначале был великий симбиоз…

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Сто лет назад российский биолог
К.С. Мережковский высказал предположение, что эукариотная клетка возникла в результате симбиоза нескольких самостоятельных организмов. Эта идея стала одной из главных парадигм современной биологии.
Все живые организмы, населяющие нашу планету, делятся на две большие группы: прокариоты (безъядерные) и эукариоты (ядерные). Прокариоты — это бактерии, у которых наследственный материал представлен простой кольцевой молекулой ДНК. Ядерными называются различные одноклеточные и многоклеточные организмы (простейшие, растения, животные и грибы), в клетках которых имеется оформленное ядро с хромосомами, в которых линейные молекулы ДНК связаны с особыми ядерными белками — гистонами. Помимо ядра в клетках эукариотных организмов есть и другие органеллы: митохондрии, жгутики, хлоропласты. Когда и как возникли эукариотные организмы, господствующие в современной биосфере? Читать далее »

Планетарные системы звезд. Часть 1

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Поиск других планет и жизни вне Земли, желательно разумной и подобной нашей, — эти всеобъемлющие задачи явно или неявно лежат в основе развития астрономической науки и научного знания со времен античных философов. В наши дни вполне здоровый интерес к названным проблемам многие слишком нахмуренные специалисты склонны как-то скрывать, официально считая их, по-видимому, не вполне научными. По признанию ведущих сотрудников американского Института SETI (Института поиска внеземных цивилизаций), подобный интерес кое-кому из них даже стоил карьеры. Иногда у представителей «настоящей» астрофизики вообще проскальзывает снисходительный взгляд на планетные исследования: что вы там, со своими примитивными планетами, то ли дело наши черные дыры! Забывают, наверное, «настоящие» астрофизики, что жизнь, включая их самих, могла таинственным образом возникнуть и эволюционировать только на планете. Стоит добавить все же, что на конгрессах Международного астрономического союза, которые раз в три года собирают астрономов всего мира, внепрограммные доклады о поисках внесолнечных планет и жизни за пределами Земли идут при переполненных «настоящими» астрофизиками многотысячных залах. Читать далее »

Сделано в Германии. Современные торговые марки во время Третьего Рейха

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Изделия с надписью «Сделано в Германии» традиционно любимы нашим покупателем. Мы привыкли, что педантичные немцы все делают аккуратно, красиво и, самое главное, надежно. И это не пустые слова, стоит бросить взгляд на стройные ряды бытовой техники, автомобилей, лекарств. Они известны во всем мире, производя товары не один десяток, а некоторые уже больше сотни лет. За это время многие из них прошли путь от небольших мастерских до крупных промышленных гигантов с многомиллиардными оборотами. Теперь это солидные фирмы, дорожащие своей репутацией. Впрочем, в первой половине ХХ века это не помешало многим из них поработать на военную машину Третьего Рейха.
Возникающий вопрос о том, что привело их в стан пособников нацизма и могли ли они отказаться, лежит в другой плоскости и требует отдельного исследования. Важно то, что эти компании сделали свой посильный вклад в строительство вооруженных сил и военной инфраструктуры Германии в 1930-е — 1940-е гг. В статье будет рассказано о тех фирмах, которые изготавливали военную продукцию, снабжая ей немецкую армию. Для сравнения будут упомянуты товары, которые производятся ими в настоящее время и присутствуют на отечественном рынке, а также то, что изготавливалось ими в войну. Давайте посмотрим, кто из современных гигантов немецкой индустрии поддержал фюрера в его стремлении к мировому господству. Читать далее »

Польское восстание 1863—1864 гг.

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


1 апреля 1861 г., спустя неполных два месяца после обнародования манифеста об освобождении крестьян, А.И. Герцен, уже много лет как обосновавшийся в Лондоне с тем, чтобы выпускать здесь свободный от цензуры русский журнал, опубликовал заметку, в которой говорилось следующее: «С упованием на новую поступь России, с бьющимся сердцем ждали мы наш праздник. На нем первый раз от роду при друзьях русских и польских, при изгнанниках всех стран, при людях, как Маццини и Луи Блан, при звуках «Марсельезы» мы хотели поднять наш стакан и предложить неслыханный при такой обстановке тост за Александра II освободителя крестьян!.. Но рука наша опустилась; через новую кровь, пролитую в Варшаве, наш тост не мог идти».
Польское восстание 1860-х годов отбросило мрачную тень на все царствование Александра Освободителя, весьма затруднило примирение правящей элиты с либеральной интеллигенцией, которое, как мы видим из заметки Герцена, было возможно и могло оказаться весьма плодотворным. Об этом событии очень трудно составить объективное мнение. Пролитая кровь, польская и русская, не способствует беспристрастности суждений. Хотя с момента восстания минуло уже полтора столетия, страсти до сих пор не улеглись. Читать далее »

Легенда по имени «АЛЬФА-РОМЕО»

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Автомобили этой марки не входят в число самых продаваемых, не являются они и лидерами списков самых надежных. Так что у обычного автолюбителя может вполне закономерно возникнуть вопрос: «А почему, собственно, «Альфа»?» Да, ломается может быть немного чаще (хотя в ненадежности «Альфа-Ромео», как и автомобилей других итальянских марок, больше всех уверены те, кто никогда не ездил на них), чем другие, да, «Альфа-Ромео» с точки зрения практичности далеко не самый подходящий вариант. Ну и что? Для настоящих поклонников марки все эти рассуждения не имеют ровным счетом никакого значения, для них вообще не существует вопроса: «Почему «Альфа»?» Потому что! Потому что «Альфа-Ромео» — это дух Италии и ее побед на гоночных трассах, «Альфа» — это первый чемпион мира в «Формуле-1», «Альфа» — это синоним понятия «автомобиль для водителя», «Альфа» — это легенда длиной в столетие. «Альфа» — это «Альфа». И этим все сказано... Читать далее »

Иноходцы. Экспериментальные бомбардировщики

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


К середине тридцатых годов классическая аэродинамическая схема моноплана с расположением стабилизатора за крылом стала общепринятой для всех типов самолетов. Она давала приемлемое соотношение подъемной силы и сопротивления и обеспечивала восстановление устойчивости после нарушения балансировки машины при маневре или из-за воздействия воздушного порыва. Тяжелые бомбардировщики не стали исключением. Военные, формулируя требования ко вновь разрабатываемым самолетам этого назначения, в отличие от истребителей, более интересовались не повышением их скорости и маневренности, а устойчивостью и простотой управления, что было обусловлено их большим сроком службы, за который среди летчиков успевали складываться «привычки к обычному самолету». Освоение тяжелого самолета, как правило, сложнее и более длительно, чем, скажем, истребителя или штурмовика, и может длиться еще дольше, если новый самолет кардинально отличается от предыдущего. Да и сам характер «среднего» летчика-бомбардировщика, его темперамент, требовал не оригинальности, а традиционализма. Однако некоторые авиаконструкторы время от времени все же пытались сойти с накатанной колеи и создать нечто, что поразило бы коллег и конкурентов. Они считали, что именно классическая компоновка мешает сделать свою машину лучше других. Однако судьба к таким «иноходцам» редко была благосклонна, потому они так и остались лишь яркими, но случайными эпизодами на общем фоне своих пусть и менее выдающихся в плане отдельных пунктов летных характеристик, но гораздо более приспособленных к практическому применению классических бомбардировщиков. Читать далее »

Вертолет Ми-8. Часть 2

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


В советском авиапроме издавна была принята система поэтапной модернизации авиатехники, которая начиналась как только в ОКБ оказывались инженеры свободные от срочных работ, связанных с выпуском рабочего проекта в базовом варианте. Чаще всего модернизация была относительно незначительной, но бывало, что конструкторы сразу же брались полностью переделывать только что с таким трудом сданную машину. В случае с Ми-8 такие работы начались уже в 1964 году.
Два с лишним года летных испытаний Ми-8 уже успели дать повод конструкторам для серьезных размышлений — стали видны не только достоинства, но и недостатки проекта. Их необходимо было устранять, и вот здесь началась такая борьба идей, которой не было в ходе проектирования базового варианта. В конце концов остались несколько вариантов, крайними по степени риска из которых были Ми-8С, едва ли не принципиально новая машина, и Ми-8М — вариант, сохранявший наибольшую преемственность с обычным Ми-8Т.
Винтокрыл Ми-8С получил модную в то время комбинированную силовую установку, в которой кроме обычных турбовальных двигателей, работавших на несущий винт, был предусмотрен и тяговый турбореактивный. В том, что очередная попытка создать полноценный винтокрыл снова не привела к успеху, какой-то особой вины ОКБ нет. И у нас, и на Западе такие аппараты пока никому не удалось довести до стадии серийной постройки, и тому есть вполне объективные причины. Читать далее »

Экранопланы. Часть 2

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


На данный момент в мире существует только один тип десантного экраноплана, выпущенный малой серией — транспортно-десантный экраноплан пр.904 «Орленок». Фирмой «Grumman» также был разработан десантный экраноплан RAM2, но по различным причинам дальнейшего развития этот проект не получил. Эти экранопланы относятся к разным десантным системам и поэтому должны анализироваться отдельно.
Экраноплан «Орленок» был построен в 1972 г. после ряда экспериментов и испытаний пилотируемых самоходных моделей. Конструкция машины оказалась удачной и надежной. На испытаниях, в одном из испытательных полетов, экраноплан показал удивительную живучесть, получив повреждения фатальные для корабля, а тем более для самолета (в результате ошибки пилота и применения хрупкого сплава в конструкции у экраноплана оторвался хвост), но достигнув при этом базы. «Орленок» предназначен для переброски морских десантов на дальность до 1500 км. Он способен принять на борт до 200 морских пехотинцев с полным вооружением или два плавающих танка (БТР, БМП) с экипажами, взлететь с волны до 2-х метров и со скоростью 400 — 500 км/час доставить десант к месту высадки. После посадки на воду и выхода на относительно пологий берег, «Орленок» высаживает людей и технику через откидывающуюся вправо носовую часть. 12 ноября 1986 года экранопланы «Орленок» приказом министра обороны СССР принимаются на вооружение и приобретают титул первых в мире серийных крупных (с взлетной массой до 140 тонн) экранопланов, вставших в боевой строй. Из пяти принятых на вооружение аппаратов была сформирована 11-ая авиагруппа экранопланов Черноморского флота, которая базировалась в городе Каспийске на берегу Каспийского моря. Всем экранопланам были присвоены флотские обозначения, и все они считались кораблями. Читать далее »

Последствия большого страха

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


В основе концепции и «Дуилио», и «Инфлексибла» лежала идея о том, что с противником возможно покончить единственным удачным попаданием, так сказать, нокаутирующим ударом. Одного сокрушительного удара можно было ожидать лишь при хорошо управляемом залповом огне, а не спорадической стрельбе из одиночного огромного орудия. К счастью для Королевского флота, первая фаза создания броненосных линкоров со сверхтяжелыми калибрами и началась, и закончилась «Инфлесиблом». Получилось все с точностью до наоборот: Италия, создавшая собственную концепцию обороны побережья, смогла не только построить ДВА мастодонта, но впоследствии развить свой успех ЕЩЕ ДВУМЯ кораблями типа «Италия». Британия же, самонадеянно решившая «утереть нос макаронникам», не смогла себе позволить построить более ОДНОГО корабля — т.к. ясного понимания его назначения и применения у английских адмиралов так и не появилось, а деньги тратились просто неимоверные… Читать далее »

Творчество человека архаичного

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Недавно, кажется, пришлось смириться с тем, что наши ближайшие предки и родственники были многочисленны и разнообразны, и вся родословная человека, по словам палеонтолога Андрея Журавлева, стала напоминать не фонарный столб с сиянием вокруг человека разумного на верхушке, а скорее могучую ветвистую крону. В последние десятилетия получены свидетельства, что истоки человека разумного относятся к гораздо более раннему периоду, чем представлялось прежде, — превосходящему 500 тысяч лет. Теперь, похоже, надо привыкать к тому, что наиболее ранние произведения изобразительного искусства принадлежат ко времени существования наиболее ранних видов человека разумного архаичного, около 500 тысяч лет назад. Эти наскальные гравировки в 1992 году обнаружил в пещере Аудиториум в провинции Бхамбетка центральной Индии австралийский исследователь Роберт Беднарик. На сегодняшний день они являются древнейшими свидетельствами творческой деятельности человека. Читать далее »

Уроки великой депрессии

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


1920-е годы в США были кульминацией «классического» капитализма. Все в стране стремительно росло: ВНП, объемы производства, прибыли компаний и уровень жизни, причем у всех слоев населения. Каждый год приносил новые чудеса инженерии; строились невиданные небоскребы и мосты; символ преуспевания — автомобиль — стал в Америке предметом массового потребления (в 1929 году было произведено более одного миллиона «фордов»). Экспорт превышал импорт, США играли все большую роль в мировой экономике. Американцы всерьез уверовали, что это навсегда, что их возлюбленная Богом страна нашла формулу безграничного процветания. Экономическая и социальная система Америки, по убеждению ее граждан, лучше всего соответствовала природе человека, истинной морали и Божьему замыслу. Трудолюбивым и честным в ней был обеспечен успех, а если кто-то был беден — это была его вина; для таких существовала благотворительность, призванная смягчать отдельные неизбежные язвы общества. Читать далее »

ТОС-1 "Буратино". Умри все живое. Часть 3

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Создание в 70-х годах новой реактивной системы залпового огня большого калибра — 220-мм РСЗО «Ураган» — позволило значительно увеличить объем и массу боевых частей, доставляемых к цели неуправляемыми ракетами. Причем за счет удачных конструктивных решений удалось существенно повысить и точность стрельбы залпом.
Примерно в это же время произошел также резкий рывок в процессе совершенствования зажигательных веществ, которые стали значительно более эффективными, чем термиты, которыми уже несколько десятилетий снаряжались снаряды состоящей на вооружении реактивной системы залпового огня «Град». Так, в НИИ прикладной химии (г. Загорск, ныне Сергиев Посад) были созданы металлизированные огнесмеси с повышенными поражающими свойствами, а затем, на их основе — термобарические составы. Последние не поджигаются сразу, а сначала распыляются в определенном объеме воздуха и затем подрываются. При этом в районе взрыва значительно возрастают температура (греч. therme — тепло, жар) и давление (греч. baros — тяжесть, давление), отчего подобные составы и получили свое название. Читать далее »

Игрушки Дона Педро

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Гражданская война, начавшаяся в Бразилии в 1893 году, продолжалась уже второй месяц. 22 ноября повстанцы решили ввести в дело старый броненосец «Жавари», который все равно стоял совершенно без дела.
Рано утром корабль подошел к правительственным фортам и открыл огонь. Казалось, что дела происходят по уже знакомому сценарию: флот инсургентов и правительственные форты обменивались градом снарядов, при этом совершенно не нанося повреждений друг другу.
Но в этот день было что-то не так. Практически сразу же стало заметно, что, хотя орудия броненосца и ведут частый огонь, команда покидает корабль. Наконец, примерно в полдень повстанцы, находящиеся на берегу, поняли в чем дело: броненосец медленно, но верно тонул. Но надо отдать должное бразильским комендорам: они стояли до конца. Всего за минуту до того, как броненосец перевернулся и пошел на дно, он дал свой последний залп. Читать далее »