Архив номеров НиТ

№1(44), 2010 г.

Редакторская статья

Здравствуйте, дорогие наши читатели!
Вот уже на дворе и 2010 год. Время идет, и идет, похоже, все быстрее и быстрее, выходя на крейсерский режим реактивного самолета. Когда-то, совсем недавно, мы в редакции торжественно отмечали выпуск пятого номера журнала. А вот теперь как-то неожиданно приближается празднование пятидесятого…
И знамение этого времени - все убыстряющееся познание человеком окружающего его мира во всем его многообразии, во всей его нерукотворной красоте! Вот только жалко и обидно становится от понимания того, что мы, похоже, выбыли из этого процесса очень надолго…
Страны, еще вчера презрительно относимые к «развивающимся», к «третьему миру» - сегодня создают свои Космические Агентства, запускают научно-исследовательские спутники, строят обсерватории, вкладывают сумасшедшие (по украинским меркам) финансы в развитие фундаментальной науки и проявляют настоящее сподвижничество в сфере образования!
Что же говорить о странах «золотого миллиарда», которые даже в условиях кризиса находят в себе силы для поступательного развития науки и техники, понимая то, что остановка или даже замедление темпов научно-технической революции может оказаться фатальным для общества. Каких-то 20 лет назад украинская наука и техника (в составе общесоюзной) находилась на передовых мировых позициях. Всем любителям проклинать те времена могу просто напомнить, что мы уже 20 лет проедаем то наследство, которое нам досталось от «совка». Большое ли наследство останется нам от псевдо-демократов и наци-патриотов? Вопрос риторический… И если вы думаете, что я «как всегда очерняю украинское государство» - вы глубоко ошибаетесь. Эмоции и лозунги пусть остаются в уделе «богемы» - журналистам, режиссерам, певичкам и «письменникам», мы же оперируем фактами, цифрами и графиками…
Не только государственный строй, политическая ситуация или «враги» виноваты в этом. Виноват и наш образ мышления, умно называемый менталитетом. Скажите мне, ну почему «ихний» космический телескоп «Хаббл» летает уже 20 лет и дает восхитительные фотографии, по которым уже не одна сотня астрономов и астрофизиков сделала себе имя и обогатила мировую Науку восхитительными открытиями?! Почему «ихние» станции «Вояджер» честно отработали в условиях космоса четверть века?! Почему «ихний» межпланетный аппарат «Кассини» уже столько лет крутится вокруг Сатурна, выдавая восхитительные результаты научных исследований, и «ихний» же «Галилео» проработал над Юпитером до 2003 года, будучи запущен в 1989-м?! Почему «ихние» марсоходы годами бороздят Марс, а российский «Марс-96» утонул в Тихом океане?! Почему единственный российский научный спутник «Коронас-ФОТОН» так быстро «приказал долго жить», не проработав и ГОДА на орбите?
Кто-то «освоил» средства не без пользы для себя… Кто-то сэкономил на комплектующих – также с пользой для себя… Безалаберность и безответственность, воровство и разгильдяйство, отсутствие профессиональной гордости и амбициозности, исходящие из-за хронической бедности нашей Науки – это тоже наследство того же «совка»… Читать далее »

«Джидда — вверх»

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Небоскреб высотой в 1,6 километра, возможно, поднимется через несколько лет в городе Джидда (Jeddah), что в Саудовской Аравии. Ни у кого нет сомнений, что эта страна потянет проект, но вот смогут ли инженеры и архитекторы создать столь высокое здание — большой вопрос. Однако это не единичный случай, когда люди «замахиваются» на километровые здания.
Какой город окажется в этой гонке первым? Тут многое зависит не от предложенных безумных (по-хорошему) проектов, а от денег. Потому сначала расскажем немного о чуде для Джидды.
Предложения по разработке и постройке супербашни под названием Mile-High Tower поступали властям Саудовской Аравии в течение первого полугодия прошлого года.
Девелопер — британская компания Hyder Consulting, архитектурный проект выполнит фирма Omrania & Associates из Саудовской Аравии, а за инженерную разработку здания возьмется британская контора Arup (известная по участию в создании Дунтаня — «города будущего», китайского супераэропорта, самого большого в мире, а еще — «пузырчатого» олимпийского бассейна в Пекине). Наконец, американская корпорация Bechtel выступит менеджером проекта. Читать далее »



Ключевые слова:

И воды повернувши вспять

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Вода — синоним жизни. Человечество с древнейших времен стремилось селиться вблизи водоемов: по берегам рек, морей и озер. Водные артерии являлись удобными, естественными транспортными и торговыми путями, оборонительными преградами, важным источником продуктов питания. Именно поэтому вблизи таких рек как Нил, Тигр, Тибр, Евфрат возникли первые цивилизации.
В те же времена люди начали активно подчинять себе водную стихию, возводя запруды, дамбы, строить оросительные и транспортные каналы. Это позволяло расширять ареал обитания, вести морскую торговлю, увеличивать посевные площади и создавать запасы продовольствия. Целенаправленно такая политика проводилась в крупных государствах, таких например, как Римская Империя. Все помнят многокилометровые акведуки, которые были ни чем иным, как искусственными водными артериями, снабжавшими города. Уместно вспомнить и одно из семи чудес света древности — Вавилонские висячие сады Семирамиды, возведенные посреди пустыни, к которым подавалась вода из Евфрата с помощью труб и насосов.
Развитие технологий, увеличение населения, расширение обитаемой территории и повышение уровня технологий заставляло человека постоянно возвращаться к проектам преобразования природы и в новейшее время. Наиболее последовательно эта политика осуществлялась в России, обладающей огромными территориями и разветвленными речными системами. В XX в. в СССР обсуждались планы перераспределения водных ресурсов, которые можно с уверенностью назвать «проектом века». Читать далее »



Ключевые слова:

Великая мистификация великого полководца

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


В четвертой книге своих «Записок о Галльской войне» прославленный римский полководец и писатель Гай Юлий Цезарь подробно рассказывает о сравнительно быстрой переброске войск через реку Рейн во время преследования германских племен. Пожалуй, самым знаменитым мостом, сооруженным для этих целей, был именно деревянный мост, построенный по его приказу. Желая продемонстрировать могущество Рима, Гай Юлий рассудил, что хорошо бы соорудить мост — дело в тех краях неслыханное, да и вообще весьма трудное, учитывая ширину, глубину и быстроту реки. Где именно на Рейне был построен этот мост — велись долгие споры. Наиболее вероятным считают место на 11 км ниже Бонна, в районе Кобленца. Глубина реки здесь достигает 6 м, а ширина около 400 м. То, что такие мосты строились регулярно, доказывают обнаруженные в нескольких местах на дне Рейна остатки опор. В районе Бонна в Рейне были найдены несколько железных наконечников с таких опор. Читать далее »



Ключевые слова:

На перепутье галактических дорог

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


У эволюции любой планетной системы есть две магистральных дороги, и обе они ведут к крайностям, не допускающим появления ничего похожего на Землю. Правда, теория появления и миграции планет не гарантирует, что рука какого-то неведомого пока закона природы не ставит нас заранее на узкую, но верную тропку.
Пока человечество знало лишь одну планетную систему — Солнечную, астрономы веками упражнялись в попытках объяснить ее происхождение естественным образом. Их усилия были направлены на то, чтобы модель «сама собой» предсказывала появление вокруг звезды планет, подобных нашим, и в тех местах, где они находятся у нас. Сначала идут небольшие планеты земной группы, за ними — планеты-гиганты вроде Юпитера и Сатурна, еще дальше — середнячки вроде Урана и Нептуна.
Неудивительно, что эти модели, в общем и целом, достигали своей цели — в конце концов, глупо было бы публиковать теорию, которая уже опровергнута единственным известным фактом. Читать далее »



Ключевые слова:

Преступление и наказание

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Каждый из нас с детства знает, что за преступлением обязательно должно следовать и наказание. При слове наказание наше воображение рисует штраф, исправительные работы, выговор, тюрьму. Однако в данной статье речь пойдет о наказании совершенно иного рода — епитимье. Епитимья — это церковное наказание, накладываемое представителями церкви за те или иные грехи и проступки. Сейчас церковь вправе накладывать епитимью на верующих только за отступление от церковных заповедей и канонов. Однако до революции 1917 г. церковь очень активно сотрудничала с органами светской власти — и епитимью накладывали не только за «грехи», но и за реальные уголовные преступления. Власть церкви над каждым прихожанином была колоссальна, и в течение жизни епитимья накладывалась неоднократно на каждого из них. Только тогда представители клира не ограничивались одними молитвами и постом, применяя зачастую реальное лишение свободы в виде ссылки в монастырь или даже на каторжные работы. Отметим, что понятие епитимьи присутствует во всех ветвях христианства — православии, католицизме, протестантизме и т. д. Наиболее нравственную и духовную форму епитимья обрела все же в православии. Читать далее »



Ключевые слова:

Кротовая нора во Вселенную

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


От того, что человек вышел в околоземный космос, звезды не стали ближе. Их разделяют чудовищные расстояния, по сравнению с которыми даже свет летит медленно, а теория относительности, положившая скорость света пределом для путешествий материальных тел, казалось бы, не оставляет никакой надежды.
Однако человеческое любопытство ничто не может остановить. Физики и так и эдак присматривались к уравнениям, описывающим Вселенную, и потихоньку у них начало складываться представление о том, что есть-таки обходной путь, которым можно быстро пробраться к далеким звездам. Самые свежие соображения высказали Ричард Обуса и Джеральд Кливер из Техасского университета Бейлора в статье, которую в феврале 2008 года опубликовал журнал Британского межпланетного общества. Рассказ об этом направлении исследований комментирует кандидат физико-математических наук из Главной (Пулковской) астрономической обсерватории РАН С.В. Красников, ведущий отечественный специалист по проблеме. В частности, он рассмотрел один из возможных объектов для сверхсветовых путешествий, который теперь называют «трубой Красникова» (см. «Physical Review D», 1998, т. 57, № 8) — речь о ней пойдет ниже. Ему же принадлежит предложение называть весь класс объектов для быстрых путешествий словом «лаз», что соответствует английскому слову «shortcut». Читать далее »



Ключевые слова:

Подъемная сила. Так откуда же она?

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Ответ на вопрос, поставленный в заголовке, кажется очень простым... Действительно, стоит взять любую популярную книгу по авиации и даже некоторые издания, претендующие на роль учебника, как сразу натолкнетесь на уже ставшую хрестоматийной притчу о двух частицах воздуха, бегущих в струйках по крылу и встречающихся на задней кромке (рис. 1).
На первый взгляд все действительно очень просто — верхняя часть профиля выпуклая, а нижняя — почти плоская, да еще и само крыло установлено под некоторым углом атаки a. Сверху путь получается явно длиннее, снизу — короче. Поэтому частица, движущаяся над крылом, для того, чтобы встретиться с «нижней», должна перемещаться быстрее. Затем в объяснении делается ссылка на уравнение Даниила Бернулли, отмечается безусловное снижение давления над крылом, проявляющееся в виде подъемной силы. Для большей убедительности вам предложат подуть между двумя листами бумаги. Читать далее »



Ключевые слова:

Новый взгляд на самые мощные процессы во Вселенной

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Ну а что же с химическими элементами? Мы склонны воспринимать их как данность, но, как и у всего остального, у каждого атома есть своя история.
По современным представлениям, которые не вызывают практически ни у кого сомнений, все химические элементы, из которых состоит Земля, были когда-то материалом звезд. Трудами многих ученых разработана довольно стройная теория синтеза всех элементов в термоядерных реакторах, которыми, по сути, являются недра почти всех светящихся звезд.
Все, что тяжелее водорода и до железа включительно, последовательно синтезируется и накапливается в звездах, — за исключением лития, бериллия и бора. Синтез атомных ядер, расположенных в таблице Д. Менделеева за группой железа, должен обеспечиваться другими механизмами. Были разработаны три принципиально разные s-, r- и p- процессы. Эти процессы с быстрым и медленным захватом нейтронов и позитронов, в принципе, должны создавать все многообразие тяжелых элементов, и происходить они, вероятно, могут лишь в глубоких недрах звезд, где очень большие давления, температура и изобилие нейтронов.
Li , Be и B характеризуются более низкой стабильностью и не могут накапливаться в процессе обычного нуклеосинтеза, т.к. они легко разрушаются. Считается, что эти элементы образуются в результате т. н. реакций скалывания более тяжелых ядер при их соударениях либо под воздействием космических лучей. Не вдаваясь дальше в подробности, можно лишь согласиться с доводами теоретиков. Читать далее »



Ключевые слова:

Квинтилий Вар — трагедия Тевтобургского леса

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


В 9 г. н.э. произошло событие, которое всколыхнуло всю Римскую империю. В недавно созданной провинции Германия, считавшейся уже полностью покоренной и неспособной к сопротивлению, произошло восстание, в результате которого были уничтожены три римских легиона и погиб командующий войсками и наместник провинции Публий Квинтилий Вар. Во избежание крупных волнений в Риме были выставлены вооруженные караулы. Из-за опасения, что вслед за германцами поднимется восстание и в Галлии, из Рима были выдворены все проживающие в нем галлы, а император Август даже распустил недавно сформированную галльскую гвардию телохранителей. В умах жителей Рима сразу стала оживать картина захвата города галлами, как это уже случилось однажды на заре римского государства. Потрясение было настолько сильным, что император Август в течение нескольких месяцев носил траур, не стриг бороды и волос, а иногда в моменты особо сильного душевного отчаяния восклицал: «Вар, верни мои легионы!». Так что же привело к настолько масштабному потрясению римского государства и кем был тот самый Публий Квинтилий Вар, сыгравший далеко не последнюю роль в тех трагических событиях 9 г. н.э.

Точных данных о дате рождения Публия Квинтилия не сохранилось, как и довольно скудны и порой противоречивы сведения о его политической и военной деятельности. Известно, что родился он около 53 г. до н.э. Довольно знаковая дата, поскольку в этом году также произошла одна из военных катастроф римской армии — в Парфии при Каррах был разбит и погиб Марк Лициний Крас, один из первых лиц римского государства, член первого триумвирата (совместно с Юлием Цезарем и Гнеем Помпеем). В этом сражении погибло 20 тыс. солдат, а около 5 тыс. римских пленных были расселены по северо-восточной границе парфянского царства. Читать далее »



Ключевые слова:

Ferrari. Часть 1

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Что такое «Феррари» сейчас? «Феррари» — это олицетворение успеха. Успеха, который исчисляется не только суммами с шестью и больше нулями, но и особым положением в обществе. «Феррари» — это гонки, миллионы фанатов, одетых в красные цвета, во всех уголках Земли. «Феррари» — это имидж, раскрученный до невероятных оборотов бренд, позволяющий получать прибыль не только (а может, и не столько) с автомобилей, но и с всевозможнейшей атрибутики, одежды, литературы и т.д. «Феррари» — это такой же символ Италии, как, например, пицца или же Сикстинская капелла (да простится нам такое сравнение). «Феррари» — это…
Но стоп, уважаемый читатель. За всеми этими «превосходными степенями» как-то на второй план уходят история легендарной марки и судьба человека, который своим трудом и талантом много раз доказывал, что в мире автомобилей он — Гений. Для Феррари никогда не существовало слова «компромисс». Его автомобили должны быть лучше всех, этому принципу Энцо Феррари следовал всю свою жизнь, и именно поэтому его фамилия навсегда вписана в историю Его величества Автомобиля. Читать далее »



Ключевые слова:

Противотанковые средства пехоты. Гранатометы. Часть 1

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Первые значительные достижения на этом поприще можно приписать оружейникам из США. Противотанковыми ружьями там не занимались, перед войной предпочтение отдали винтовочным гранатам. На обычные винтовки надевалась специальная насадка, с помощью которой и производилась стрельба специальными гранатами. Наиболее мощной из них стала кумулятивная граната М10, которая, однако, вызывала много нареканий. При выстреле большой размер и масса (1.6 кг) винтовочной гранаты приводили к сильной отдаче, отрицательно воздействовавшей на стрелка и оружие. Уменьшенная модель гранаты M9 и M9A1 стала основной винтовочной гранатой американской армии во время Второй мировой войны (позже эти гранаты применялись даже в войне во Вьетнаме).
Параллельно велись работы над компактным безоткатным противотанковым средством для пехоты. Однако на результатах негативно сказывалось применение фугасного заряда, которое не позволяло добиться должной бронепробиваемости. Решение было найдено полковником Лесли А. Скиннером и лейтенантом Эдвардом Г. Ухломом. Они предложили объединить боевую часть вышеупомянутой гранаты М10 и реактивный двигатель. Так появилась «2.36-дюймовая ракетная пусковая установка», вошедшая в историю под названием «Базука» (Bazooka). Считается, что это прозвище гранатомет получил благодаря своему сходству с одноименным духовым музыкальным инструментом, на котором играл популярный в то время комик Боб Бернс. Читать далее »



Ключевые слова:

«Главный калибр» авиации дальнего действия

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


После первого неудачного рейда на Берлин 81-ю авиадивизию особого назначения Дальнебомбардировочной Авиации Главного Командования Красной Армии наравне с другими соединениями ДБА бросили против танков и пехоты противника. Действовать предстояло днем, и в ее состав передали из фронтовой авиации 40-й авиаполк на новых дальних истребителях Пе-3. Но они уступали не только легким «мессершмиттам-109», но и аналогичным двухмоторным Bf110C. Почти каждый день дивизия несла потери: 19 сентября вражеские истребители сбили у Демьянска два Ер-2, а поврежденный третий разбился на посадке, 6 октября «мессеры» сбили еще три «ера», а еще два пропали без вести, на следующий — погибли три Ер-2… Тяжелые ТБ-7 по танкам работали только один раз под Калугой, никто сбит не был, но все самолеты, в том числе и головной корабль Михаила Водопьянова, пришли домой с многочисленными пробоинами.
Десятка Ер-2 под прикрытием тринадцати Пе-3 солнечным днем 6 октября 1941 года атаковала двигавшиеся по Юхновскому шоссе на Москву войска. Колонна бомбардировщиков попала под огонь зениток, а затем подверглась атаке истребителей, которые сбили по три Ер-2 и Пе-3, причины гибели еще двух Ер-2 не известны. Бывало, прикрытие спасало бомбардировщиков, но в целом Пе-3 оказались малоэффективными — стрелки бомбардировщиков сбили больше «мессершмиттов», чем эти истребители, наспех переоборудованные из пикировщиков Пе-2. Читать далее »



Ключевые слова:

Скорострелки Барановского В.С.

Номер журнала НиТ: 


В середине 60-х годов прошлого века все европейские армии приняли на вооружение артиллерийские орудия нового образца. Это были казнозарядные нарезные системы со стволами из стали. Вообще появление технологий, позволявших выпускать достаточно дешевую и прочную сталь, дали резкий скачок в развитии вооружений. Сталь имела гораздо большую прочность, чем применявшаяся до этого в артиллерии бронза, меньше подвергалась коррозии, чем железо и чугун. А с помощью различных добавок получали сплавы, имевшие необходимые характеристики вязкости и упругости. Читать далее »

Русские трансатлантики. Часть 1

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


На линиях через Атлантику со времен возникновения парового судоходства соревновались англичане, американцы, французы, голландцы. Чуть позже к борьбе за пассажиропотоки и, соответственно, немалые барыши подключились немцы, итальянцы. Даже датчане и шведы имели свои трансатлантические пароходства, пусть и не с такими гигантами, но с вполне комфортабельными, удобными и конкурентоспособными пароходами. Со временем пассажиров стали массово перевозить не только в США (в то время официально именовавшимися САСШ — Северо-Американскими Соединенными Штатами) или Канаду, но и в Аргентину, Бразилию, Уругвай — так же в значительной мере превращавшиеся в страны эмигрантов и для эмигрантов.
А что же русские — неужели они не участвовали в этом прибыльном бизнесе, отдав дело полностью на откуп конкурентам?
Безземелье и помещичье землевладение вынуждало массы крестьян, не имевших земли, искать лучшей жизни. Кто-то пароходами Доброфлота ехал через океаны на Восток и обживал дальневосточные земли, но немало было и таких, кто в поисках лучшей доли отправлялся через другой океан — на Запад. Читать далее »



Ключевые слова:

F-104 Starfighter. Часть 1

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Легендарный истребитель фирмы Lockheed F-104 Starfighter был создан в результате попытки конструкторов изменить мировую тенденцию постоянного увеличения взлетного веса и сложности оборудования самолета-истребителя. Разработчики старались сделать его как можно проще и легче. Для конца 1950-х годов, на фоне не очень совершенных сверхзвуковых самолетов первого поколения, F-104 имел просто фантастический внешний вид. Особо бросались в глаза его маленькое крыло и заостренный вытянутый фюзеляж, делавшие самолет похожим на пилотируемую ракету. F-104 оказался не только первым серийным истребителем, способным летать в два раза быстрее скорости звука, но и первым самолетом, установившим мировые рекорды скорости и высоты одновременно. По общему количеству установленных рекордов — 17 достижений — «Старфайтер» уступает только советскому самолету МиГ-25.
F-104 очень мало прослужил в военно-воздушных силах США, но в конце 50-х годов прошлого века фирме Lockheed удалось заполучить большой контракт на многоцелевой истребитель NATO, и в течение почти двух десятилетий F-104 оставался важной частью сил ядерного сдерживания в Европе.
В середине 60-х, когда Starfighter находился на пике своей карьеры, он стал рекордсменом по числу летных происшествий. Из-за высокой аварийности его даже стали называть «летающим гробом». Однако передовые летные характеристики ставят Starfighter на достойное место в истории мировой авиации, среди таких знаменитых машин, как Mirage III и МиГ-21. Серийное производство F-104 было прекращено в 1979 году, а их эксплуатация продолжалась до 2004 года. Всего произвели 2579 самолетов. Читать далее »



Ключевые слова:

Энциклопедия патронов: 4,2-линейный Бердан, 6-линейный Крнка

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 

В 1868 году на вооружение русской армии была принята винтовка системы известного американского конструктора Бердана (Бердан №1). Однако до принятия она подверглась значительным изменениям. В том числе по предложению Горлова, участвовавшего вместе с капитаном Гуниусом в переделке винтовки, ее калибр был уменьшен с .45 до 4,2 линий (10,67 мм или 0.42 дюйма). Соответственно к ней был принят и новый патрон, получивший распространение в Америке под обозначением .42 «russian» (.42 «русский»). В отечественной же литературе этот боеприпас принято именовать, как «4,2 линейный патрон к винтовке системы Бердана». По всей видимости, это название близко к его официальному. Кроме того, существует и другая точка зрения по поводу происхождения этого патрона. Согласно ей, он был разработан в 1860-х годах в США вышеупомянутым конструктором полковником Берданом и обозначался как .43 Berdan. На вооружение же российской армии он поступил в 1870 году, причем с винтовкой Бердан №2. Читать далее »



Ключевые слова:

Укрощенная «Пантера»

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Давно хотел собрать «ПАНТЕРУ». Но отсутствие какой-нибудь интересной идеи с обыгрыванием танка на подставке отодвигало сборку на неопределенный срок.
Скажу честно, что являюсь противником того, чтобы собрать модель и поставить ее в шкафчик на полку пылиться. Нет, модель должна быть еще и надлежащим образом оформлена.
Во-первых, любая миниатюра — будь то фигурка солдатика, танк, самолет или корабль — должна быть защищена от влияния внешних факторов. А именно: пыли и неосторожного или, вернее сказать, нечаянного прикосновения. К примеру, потянулись за книгой и ненароком задели локтем ваш несчастный танк, скинув его с полки, или еще ужаснее — уронили книгу на самолетик, который собирали два месяца. А бывает так: когда приходят гости, вы, естественно, желаете, как и любой другой человек, созидающий своими руками что-либо, показать им свое творение. А оно — это самое творение — уже изрядно покрылось пылью, и начинается усиленное сдувание той самой пыли. Вот чтобы всего этого не случилось — любая модель должна быть защищена прозрачным куполом.
И, во-вторых (я думаю, многие со мной согласятся), просто собранный и окрашенный танк выглядит как-то скучно. К примеру, модель танка в белой зимней окраске, одиноко стоящая на книжной полке, смотрится там намного хуже, чем танк, установленный на подставку, да еще и с имитацией ландшафта. А если рядом поставить фигурки солдатов или танкистов, так модель совсем «заиграет». Зрителю сразу откроется масштаб танка в сравнении с фигурой человека, а привязка местности покажет, в каких условиях эксплуатировалась боевая машина.
Эти вышесказанные правила можно смело относить к моделям самолетов и кораблей. Хотя там есть свои определенные условия. Но это уже совсем другая история. Читать далее »



Ключевые слова: