Архив номеров НиТ

№4(47), 2010 г.

Редакторская статья

Здравствуйте, дорогие наши читатели!
Сейчас, когда я пишу эту редакторскую статью, в Верховной Раде Украины утвердили нового премьер-министра и новый состав правительства. Хочется верить, что период оранжевого мракобесия закончился, и страна наконец-то сможет начать жить по объективным законам развития общества, а не по футуристическим идеям, наполняющим умы власть имущих. Хотя… Прежде чем развиваться — надо будет залечить раны…
Просто иногда отчаяние берет, когда рассматриваешь историю развития отечественных государственных образований, возникавших на территории Русской земли — будь то Киевская Русь, Царство Московское, Империя Российская, Советский Союз или нынешний СНГ. Как только что-то начинало получаться — крепла экономика, росла торговля, развивалась наука, процветало искусство — какой-то злой рок выносил на поверхность фаворитов и смутьянов, карьеристов и бездарей, деятельных революционеров и инфантильных государей… А затем приходили враги и беды, Смуты и Руины, революции и мятежи, диктаторы и олигархи… Читать далее »

Просто детская мечта

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Такие аляповатые фантазии часто посещают детский ум. Но из взрослого обычно выветриваются — потому что все эти нагромождения не так легко реализовать, как того хотелось бы. Впрочем, для некоторых это проще простого.
Вот, например, взять Мукеша Амбани (Mukesh Ambani), обычного парня с четырнадцатого места рейтинга миллиардеров журнала Forbes. Как это ни удивительно, но воплощение детской мечты для него не большая сложность.
Этот индийский предприниматель, занимающийся нефтепромышленным бизнесом, обладает состоянием, которое составляет $20,1 миллиарда. Поэтому он может позволить себе скромную шалость ценой в несчастный $1 «миллиардик». Имя шалости — Antilia. Так назывался таинственный остров наподобие Атлантиды, по легенде, ушедший под воду где-то в атлантическом океане к западу от испанского берега. Читать далее »

Экзопланеты

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Невиданный успех фильма «Аватар» о событиях на экзопланете Пандора на самом деле может быть не такой уж и фантастикой. По крайней мере, обнаружение новых планет в других звездных системах дает нам надежды на то, что мы на самом деле увидим причудливых инопланетных существ.
Фантастика зачастую является таковой лишь для определенной эпохи, и с развитием научно-технического прогресса она становится реальностью. Вот и «Аватар» не зря был снят, точнее, смонтирован именно сейчас — ведь еще десять-пятнадцать лет назад подобное казалось уж больно нереальным. Примерно, как обнаружение живого динозавра.
Современные астрономы уже не отрицают, что где-то там, в других галактиках или даже в нашем родном Млечном пути, есть жизнь. Завлабораторией астроинформатики Главной астрономической обсерватории НАН Украины Ирина Вавилова так и говорит: «Считаю, что она существует. В форме простейших организмов — так точно». Читать далее »

Рапс — полевое топливо Украины

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


В начале нового тысячелетия почти весь мир столкнулся с новой, весьма болезненной проблемой — истощением топливных запасов планеты. Ученые с каждого угла кричали, что через 30 лет на земле не останется ни капли нефти. Но прошло уже 10 лет, и эти крики понемногу улеглись. Были найдены новые месторождения в Саудовской Аравии, в России разведали новые, огромные запасы сибирской и заполярной нефти. Единственная проблема — добраться до них, но учитывая сегодняшнюю стоимость «черного золота» на мировом рынке, это не будет составлять особого труда.
Но беда, как известно, не приходит одна. С топливной проблемой пришла проблема загрязнения окружающей среды обитания человека. Продукты сгорания бензина и дизтоплива стали настолько насыщать атмосферу Земли, что экологи забили тревогу. Их главный девиз — «Парниковый эффект!» К сожалению, они до сих пор не могут определиться, чем он грозит нашей планете — глобальным потеплением или новым ледниковым периодом. Впрочем, одно не исключает другое. Сначала довольно сильно потеплеет, арктические льды растают, опять понизят температуру, но настолько сильно, что 2/3 суши (по самым пессимистическим прогнозам) покроется снегом и льдом.
Что же делать? Отказаться от автомобильного транспорта и вообще от использования нефти и нефтепродуктов? В данный исторический отрезок времени это даже не теория, а какая-то фантазия Гринписа, если не сказать больше. Но нам надо как-то сберечь природу и при этом не нанести вреда экономике, как в мировом масштабе, так и в масштабе отдельной страны. И тут, к огромной радости почти всех экологов (почему почти — будет сказано ниже) на мировую топливную арену семимильными шагами выходит новое горючее — биодизель. Читать далее »

Палеонтология. Часть 2. Жорж Кювье

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Узнаете цитату? «Правый глазной (рабочий) зуб графа Дракулы Задунайского» (я не Кювье, но, судя по по этому зубу, граф Дракула Задунайский был человеком весьма странным и неприятным)». Так рассуждал про себя молодой программист Саша Привалов, герой знаменитой повести Стругацких «Понедельник начинается в субботу», рассматривая экспозицию музея при научно-исследовательском институте Чародейства и Волшебства.
Упомянутый в этой цитате Жорж Кювье был одной из наиболее значимых фигур в науке первой половины XIX в. Для многих образованных людей этого блестящего столетия он стал фигурой культовой, почти сказочной. Будучи величайшим знатоком зоологии и cравнительной анатомии того времени, естествоиспытатель включил в сферу своих научных интересов также изучение ископаемых останков, находимых в земле. О Кювье рассказывали, что ему достаточно увидеть один зуб животного, чтобы воссоздать весь его облик. Если быть точным, то сам зоолог говорил о своем умении «распознавать род и различать вид по одному обломку кости». Читать далее »

Омдурман: рыцари против... пулеметов

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 

Когда всадники, закованные в латы, последний раз участвовали в сражении? Что это было за сражение, где и когда оно произошло?
Казалось бы, что такая битва должна была случиться очень и очень давно, однако на самом деле нас от нее отделяет всего лишь немногим более ста лет. Да-да, не удивляйтесь! В 1898 г., в Судане, в битве при Омдурмане конница махдистов, одетая в кольчуги, в блестящих шлемах и со щитами в руках бросилась в атаку на английские пулеметы системы «Максим»... Читать далее »

Современный кризис: истоки и пути преодоления

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


В этих совершенных по форме и жутковатых по содержанию строках случайно или намеренно зашифрованы некоторые проблемы, которые в ближайшее время могут стать главными нашими проблемами. Поговорим о них.
Начнем с общих мест, которые только на первый взгляд кажутся банальными. Действительно, за последние век-полтора человечество, само того почти не замечая, заполонило собой и продуктами своей жизнедеятельности всю сцену — имея в виду более-менее пригодные для жизни части суши, воды и нижних слоев атмосферы.
Потребность в энергии, необходимой для все более комфортного проживания, удовлетворяется нами в основном путем сжигания углеводородных или углеродных топлив — нефти, газа, угля, торфа, древесины. Эти виды топлива формировались и консервировались под поверхностью Земли на протяжении очень длительного времени — сотни тысяч и миллионы лет, образовываясь, как мы понимаем, из остатков растений и животных предыдущих геологических эпох. Первичным источником энергии для поддержания жизни на планете является солнечная энергия, передающаяся через атмосферу на поверхность Земли в виде широкого диапазона электромагнитных волн (в диапазоне от инфракрасного до рентгеновского). Читать далее »

Руины должны потрясать. Часть 2

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Следует отметить, что гигантомания захватила умы архитекторов всех ведущих держав тех времен. Естественно, Гитлер ревностно относился к своему лидерству в этом вопросе.
Но, как ни странно, в долгожданном Купольном дворце своеобразно проявилась тенденция Гитлера осуществлять намеченные ранее планы без корректировки на текущий момент — если в годы его молодости это было бы самым высоким сооружением в мире, то к моменту начала осуществления своих планов Гитлер уже был далеко не лидер. Построенный еще в 1931 г. Уильямом Лэмлом небоскреб Эмпайр-Стейт-Билдинг в Нью-Йорке уже насчитывал 102 этажа и имел высоту 380 метров.
И вот что удивительно — Гитлер на этот небоскреб вообще не ориентировался как на достойную цель, которую надо было во что бы то ни стало превзойти. Его удручало совсем иное и совсем не там! Советский Союз — вот был достойный ему конкурент для завоевания места под ярким блеском архитектуры.
Значительно больше, чем проблемы реконструкции Берлина, Гитлера до июня 1941 г. тревожил тот факт, что И.В. Сталин собирался воздвигнуть в Москве в честь вождя революции Дворец Советов высотой более 300 метров с монументом В.И. Ленину... Читать далее »

Гражданская война в Америке. Часть 2

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


6 ноября 1860 г. кандидат от республиканской партии Авраам Линкольн одержал победу на президентских выборах, получив 180 голосов выборщиков против 123. К тому времени противоречия между Севером и Югом зашли так далеко, что избранный большинством президент оказался не просто нежелателен, а совершенно неприемлем для оказавшихся в меньшинстве. Никакие заверения республиканцев в том, что вопрос о рабовладении есть внутреннее дело каждого из штатов и никто не собирается его отменять, никого не успокоили. Общественность Юга была уверена, что политика Линкольна будет направлена против их интересов. Надо сказать, часть республиканцев укрепляла эту уверенность. Еще в ходе избирательной кампании Фредерик Дуглас высказал мысль: «Рабовладельцы управляли страной с помощью правительства в течение последних 15 лет. Пусть враги рабства руководят нацией в течение следующих пятидесяти лет»
Хотя сам Линкольн еще не предпринял ничего определенного, южные газеты призывали не сотрудничать с правительством и писали, что «сецессия — только вопрос времени». Но, согласно закону, до 4 марта 1861 г. у власти продолжал находиться президент Бьюкенен. За это время регулярные воинские части были отведены с Юга на Запад, крупные суммы из бюджета переведены в южные банки, а военный департамент переправил на Юг 500 тыс. ружей. Читать далее »

Тяжелый танк ИС-7

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Работы шли высокими темпами, и уже 9 сентября 1945 года Котин подписал эскизные чертежи общего вида машины, продольный и поперечный разрезы с необходимой деталировкой. Стараясь обеспечить танку как можно более надежную защиту, конструкторы выбрали для него максимально выгодную с точки зрения снарядостойкости форму — придав корпусу и башне, как бы сливающимся между собой, обтекаемые и приплюснутые формы. Даже в чертежах компактная, невиданно мощная машина имела красивый вид и плавные очертания.
Согласно проекту 1945 года, «объект 260» вооружался 130-мм орудием, представлявшим собой модификацию морской пушки, доработанной в соответствии с требованиями танкистов. Кроме основного вооружения, танк получил четыре пулемета: один 14,5-мм пулемет Владимирова КПВ-44 и три пулемета ДТ калибра 7,62 мм, которые размещались в башне. Экипаж танка состоял из пяти человек, из которых четверо размещались в башне. Для их посадки в танк в крыше башни имелось два люка — один круглого сечения над рабочим местом командира танка и один квадратный распашной над местом наводчика орудия. Читать далее »

Мировой рынок гидросамолетов

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Водная гладь изначально привлекала внимание пионеров авиации, видевших в ней идеальный аэродром. Это, помноженное на отсутствие достаточного количества подготовленных аэродромов, послужило предпосылкой создания летательных аппаратов, способных осуществлять взлет и посадку на водной поверхности. Так в начале минувшего века появились гидросамолеты и самолеты-амфибии. Гидроавиация пережила свой «золотой век» в 30-х — начале 40-х гг. прошлого столетия, когда амфибии широко использовались как в военной, так и в гражданской авиации. С наступлением реактивной эры и развитием ракетной техники интерес к гидроавиации заметно остыл, и она была незаслуженно забыта. По сути, только в СССР, а затем и в Российской Федерации продолжала развиваться научная школа, велось проектирование и производство, накапливался опыт эксплуатации гидросамолетов и самолетов-амфибий. По большому счету, кроме нашей страны, относительно крупные специализированные самолеты-амфибии в последние десятилетия выпускались (да и то в весьма ограниченных количествах) только еще в трех странах — Канаде, Японии и Китае. Какова же сегодня ситуация на мировом рынке «серьезной» гидроавиации и какие перспективы есть в этой области, в частности, у России? Читать далее »

Крылья судного дня. Авиаракетный комплекс Х-55. Часть 3

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Поступление Ту-160 в ВВС началось в 1987 году. Опытная машина поднялась в воздух 18 декабря 1981 года (в канун дня рождения Л.И.Брежнева), а серийное производство было развернуто на Казанском авиазаводе. Если при разработке Ту-95МС имелись серьезные проблемы с размещением на борту требуемого запаса ракет, то у Ту-160 подобные трудности не возникали. 275-тонная машина поначалу компоновалась под вооружение из тяжелых сверхзвуковых ракет Х-45, имевших внушительные размеры и массу. Они и определили габариты двух грузоотсеков, размерами с железнодорожный вагон каждый. От Х-45 отказались в пользу более эффективных крылатых ракет, однако грузоотсеки переделывать не стали. При 11-м длине в каждом из них «с запасом» размещались МКУ-6-5У с шестью Х-55, а расчетная 40-тонная боевая нагрузка позволяла нести нормальный вариант вооружения из 12 ракет без каких-либо ограничений по топливу и взлетному весу. Читать далее »

История МиГа

Номер журнала НиТ: 


Опытное конструкторское бюро Микояна и Гуревича (МиГ) было создано в самом конце 30-х годов прошлого века, когда советским военно-воздушным силам потребовались истребители со скоростями не менее 600 км/ч, с большим практическим потолком и мощным вооружением. Это решение было продиктовано анализом боевых действий авиации в небе Испании и Дальнего Востока, а также результатом ознакомления советских специалистов с авиационной промышленностью Германии.
В декабре 1939 г. на московском авиазаводе №1 им. Авиахима приказом директора П.А. Воронина был организован самостоятельный особый конструкторский отдел (ОКО) по проектированию и постройке скоростного истребителя И-200 («Х», изд. 61). Этот самолет, облик которого начал формироваться в ОКБ патриарха советской истребительной авиации Н.Н. Поликарпова, должен был превзойти по скорости другие отечественные и зарубежные боевые самолеты тех лет. Читать далее »

«Малые битвы» за Атлантику. Часть 2.

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Несмотря на несомненный успех операции «Апорт», командование Северного флота вполне понимало, что преодоление противолодочных рубежей НАТО было делом хотя и возможным, но при этом очень трудным. В зону контроля Северного флота входили и входят два океана: Северный Ледовитый и Атлантический вместе со Средиземным морем. Если в Северном Ледовитом трудностей развертывания не возникало, то на просторы Атлантики выйти тяжело, когда путь всем советским подводным лодкам перекрывается глубоко эшелонированными противолодочными барьерами, начиная от рубежа мыс Нордкап — остров Медвежий и заканчивая Фареро-Шетландским и Шетландско-Исландским рубежами. При этом патрульные противолодочные самолеты, стартовав с аэродромов Норвегии, Англии, Исландии, могли кружить над водами Баренцева, Норвежского и Гренландского морей, выискивая советские субмарины, пробиравшиеся подводными желобами и каньонами в Атлантику, откуда грозить они могли вовсе не шведу... Читать далее »

Выбор меча

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Обороноспособность как возможность суверенного государства в обеспечении территориальной неприкосновенности собственными силами является наиболее значимой характеристикой державы. Возможность государства по обеспечению неприкосновенности может быть расширена участием в системе коллективной безопасности на договорных условиях, что, впрочем, не исключает готовности самого государства к защите своей независимости силовыми методами. Таким образом, национальные Вооруженные Силы государства по-прежнему остаются основным механизмом непосредственной реализации обороноспособности страны, что подтверждается основным законом государства, возлагающим на них ответственность, и не только историческую, за безопасность. И этим законом следует неукоснительно руководствоваться представителям всех уровней и ветвей государственной власти, в чью компетенцию входит военная безопасность государства. Читать далее »

Дела банановые

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


В конце XIX в. резко обострились чилийско-аргентинские отношения. Причиной раздора стал вопрос о границах в Патагонии. Положение усугублялось тем, что обе страны имели почти равные флоты. Это только подхлестывало гонку вооружений. Аргентина в этом состязании сделала ставку на броненосные крейсера итальянской постройки, а Чили заказала в Англии два мощных броненосца «Конститусьон» и «Либертад». При сравнительно небольшом водоизмещении (всего 11000 т) они имели довольно слабую броневую защиту, поскольку ширина и осадка ограничивались возможностями доков в Чили. Но зато их четыре 254-мм орудия дополняла необычайно мощная средняя артиллерия из четырнадцати 190-мм орудий. Таким образом, каждую минуту корабль выбрасывал на борт по 5900 кг металла! Примерно на тонну больше, чем его соотечественники, и почти в два раза больше «Италии» с ее 431-мм гигантами, хотя по весу одного залпа «Либертады» уступали «Италии» в 2,5 раза. Читать далее »

Битва за Берлин. Часть 1. На пороге краха

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


Промозглой, слякотной весной 1945-го года Третий рейх, «агонизируя», прекращал свое существование. Подобно предсмертным судорогам, контрудары немецких войск, нанесенные в Арденнах и у озера Балатон, не смогли кардинально изменить ход истории. Войска Советской Армии и войска союзников вели бои на территории Германии. В начале апреля англо-американские силы, не встречая сильного сопротивления противника, своими передовыми частями на участке 9-й американской армии вышли к реке Эльба, этим приблизившись к Берлину на расстояние 100-120 километров, и остановились, в связи с ранними договоренностями союзников по антигитлеровской коалиции. Ну а войска 1-го Белорусского фронта Советской Армии от столицы Германии тогда отделяла дистанция в 60 километров. Тысячелетний рейх, просуществовав двенадцать лет, теперь под ударами войск антигитлеровской коалиции лежал в руинах. Впереди оставалась последняя битва — одна из самых кровопролитнейших битв той войны. И обе стороны этого сражения к ней серьезно готовились. Одни солдаты писали на броне своих танков — «Вперед на Берлин!», другие — «Берлин всегда будет немецким!!!» Читать далее »

Мотоцикл: от старта до бесконечности

Рубрика журнала:

Номер журнала НиТ: 


«Детство» автомобиля и мотоцикла тесно переплетается — они появились на свет в одно и то же время, в одной и той же стране — Германии, да и работали над ними одни и те же люди. Карл Бенц запатентовал свой первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в 1885 году, и над созданием того же самого двигателя независимо от Бенца трудился его соотечественник Готлиб Даймлер. Но, уступив Бенцу право быть первым в том, что касается автомобиля, Даймлер оставил за собой звание первооткрывателя в мотостроении. В том же 1885 году изобретатель впервые представил публике первый мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания. Он мало походил на современные двухколесные машины и с точки зрения внешнего облика, и тем более по скоростным показателям.
Начать хотя бы с того, что колес у мотоцикла было четыре (забавно, что у первого автомобиля Бенца их было всего три). Наверняка каждому знаком детский велосипед, заднее колесо которого снабжено двумя маленькими «опорными» колесиками. Примерно так был сконструирован и мотоцикл Даймлера — а причина вполне тривиальна, если не сказать, курьезна. Читать далее »