Архив номеров НиТ

Ракетная и космическая техника

  • Ракетно-ядерный щит Родины. Часть 1


    В первой половине 60-х гг. СССР оказался перед лицом серьезной внешней угрозы — в США началось развертывание группировки из 1 000 межконтинентальных баллистических ракет (МБР) «Минитмен-1» с ядерными боеголовками. В СССР вызов со стороны США был принят.
    30 марта 1963 г. было выпущено Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о создании ракетного комплекса с МБР УР-100. Эта работа была поручена ОКБ-52 под руководством Генерального конструктора ракетно-космической техники академика В. Н. Челомея (ныне АО «ВПК «НПО машиностроения»).
    Ракета УР-100 (обозначение НАТО SS-11 Sego) была для того времени самой легкой (стартовая масса 42 тонны) межконтинентальной баллистической ракетой (дальность стрельбы более 10 тыс. километров) в Советском Союзе. Этот проект отличали оптимальные параметры ракеты, а в комплексе была впервые предусмотрена ее ампулизация (хранение на боевом дежурстве в заправленном жидкими компонентами топлива состоянии), что обеспечивало малое время готовности УР-100 к пуску.

  • Крылатые ракеты


    В начале 50-х годов над Советским Союзом нависла реальная угроза оказаться беззащитным перед ядерной мощью США. Нашу страну окружали американские военные базы, на которых базировались сотни самолетов с ядерным оружием на борту. В Турции и Италии были развернуты баллистические ракеты средней дальности, нацеленные на важнейшие государственные и военные объекты, а близлежащие моря и океаны бороздили авианосцы США и их союзников по НАТО.
    В этих условиях для СССР единственным эффективным средством нанесения ответного ядерного удара по территории противника становились подводные лодки, вооруженные крылатыми ракетами с ядерными зарядами, способными подойти к побережью США на дальность пуска ракет. В условиях отсутствия межконтинентальных баллистических ракет такие комплексы с крылатыми ракетами до середины 60-х годов оставались важнейшим и единственным средством доставки советского стратегического ядерного оружия до территории противника. Придавая этому особое значение, Совет Министров Союза ССР постановлением от
    19 июля 1955 года задал несколько разработок такой техники. В частности, поручалось тов. Дементьеву, Челомею (МАП), Носенко (МСП), Кузнецову (ВМФ) внести предложения о создании самолета-снаряда с автономной системой управления для вооружения подводных лодок.

  • Перспективные средства орбитального космического сервиса


    В настоящее время формируется новое перспективное направление использования космической техники — обеспечение орбитального сервисного обслуживания (ОСО) функционирующих спутников. Создание средств для ОСО находится сегодня в сфере научных и практических интересов ведущих мировых космических держав. Появляются проекты специальных сервисных космических аппаратов (КА), предназначенных для решения таких задач ОСО, как:
    - довыведение спутников на целевые орбиты в случае их неточного выведения (например, вследствие отказов разгонных блоков ракет-носителей);
    - продление орбитального ресурса спутников путем коррекции их орбит или/и поддержания ориентации;
    - увод с орбиты или перевод на орбиты захоронения отработавших спутников (крупногабаритного космического мусора);
    - орбитальная инспекция спутников.
    Решение задач ОСО связано с необходимостью выполнения сервисным КА таких операций в космосе, как сближение с обслуживаемыми (клиентскими) спутниками (рис. 1),
    их захват/стыковка с ними, а также межорбитальные транспортировки спутников

  • ТОС-1 "Буратино". Умри все живое. Часть 3


    Создание в 70-х годах новой реактивной системы залпового огня большого калибра — 220-мм РСЗО «Ураган» — позволило значительно увеличить объем и массу боевых частей, доставляемых к цели неуправляемыми ракетами. Причем за счет удачных конструктивных решений удалось существенно повысить и точность стрельбы залпом.
    Примерно в это же время произошел также резкий рывок в процессе совершенствования зажигательных веществ, которые стали значительно более эффективными, чем термиты, которыми уже несколько десятилетий снаряжались снаряды состоящей на вооружении реактивной системы залпового огня «Град». Так, в НИИ прикладной химии (г. Загорск, ныне Сергиев Посад) были созданы металлизированные огнесмеси с повышенными поражающими свойствами, а затем, на их основе — термобарические составы. Последние не поджигаются сразу, а сначала распыляются в определенном объеме воздуха и затем подрываются. При этом в районе взрыва значительно возрастают температура (греч. therme — тепло, жар) и давление (греч. baros — тяжесть, давление), отчего подобные составы и получили свое название.

  • Корабль для дальних полетов


    В январе 2014 года будет уже три года, как Марк Холдерман (Mark Holderman) и Эдвард Хендерсон (Edward Henderson) из космического центра Джонсона (JSC) представили концепцию многофункционального исследовательского космического корабля (Multi-Mission Space Exploration Vehicle — MMSEV) Nautilus-X.
    Имя его тоже расшифровывается: «Внеатмосферный универсальный транспорт, предназначенный для длительных американских исследований» (Non-Atmospheric Universal Transport Intended for Lengthy United States eXploration).
    Концепция Nautilus-X создана в рамках работы исследовательской группы «Будущее в космической деятельности» (Future in Space Operations) и «Команды оценки применения технологий» (NASA Technology Applications Assessment Team). Последняя занята анализом новой техники с целью определения того, как она может ускорить космические исследования, причем в разумные сроки и с доступными затратами.

  • На страже мира и капитализма. Американские ракеты наземного базирования. Часть 10. LGM-118 «Пискипер»


    Ракета «Пискипер» («Хранитель мира») оказалась наименее массовой среди всех американских МБР, однако история ее создания была весьма долгой и извилистой. Первые проработки твердотопливной тяжелой межконтинентальной баллистической ракеты осуществлялись практически одновременно с началом разработки «Минитмена». 23 октября 1963 г. Стратегическое авиационное командование выдало официальные требования к ракете такого класса. Спустя почти два года, 13 июля 1965 г., эти требования были подкорректированы — теперь следовало предусмотреть возможность применения тяжелой МБР не только из шахт, но и с мобильных пусковых установок.

  • На страже мира и капитализма. Американские ракеты наземного базирования. Часть 9. Минитмен.


    Принятие на вооружение ракет «Атлас» и «Титан» I означало создание в США одного из трех компонентов классической ядерной триады — межконтинентальных баллистических ракет. Однако эти жидкостные МБР имели существенные недостатки. Прежде всего, это невозможность нахождения ракеты в заправленном состоянии сколь-нибудь длительное время. Из этого фундаментального недостатка вытекали остальные — как технические (необходимость наличия на стартовых позициях сложного и громоздкого оборудования для заправки ракет компонентами топлива), так и оперативные (уязвимость стартовых позиций и проблематичность применения жидкостных МБР в качестве оружия ответного удара). Поэтому уже с 1955 г. в США велись работы по созданию твердотопливных МБР.

  • На страже мира и капитализма. Американские ракеты наземного базирования. Часть 8. Титан.


    В начале 1954 г. командование ВВС США, будучи отнюдь не склонным «складывать все яйца в одну корзину», приняло решение о разработке альтернативных элементов межконтинентальной баллистической ракеты (системы наведения, двигателей, отделяемой боевой части и пр.) на случай возможных проблем с «Атласом». Поначалу речь не шла о проектировании совершенно новой ракеты — лишь отдельных ключевых систем, которые можно было бы установить на «Атлас» в случае проблем с «родными» системами. Однако среди американских специалистов нашлось достаточно много скептиков, сомневавшихся в рациональности самой конструкции «Атласа», жесткость корпуса которого обеспечивалась только давлением топлива в баках. Такое решение грозило разрушением ракеты даже при малейшем повреждении обшивки. Поэтому 27 октября 1955 г. было принято решение о разработке с использованием альтернативных систем новой МБР — конкурента для «Атласа». Контракт получила компания «Мартин» (позже «Мартин-Мариетта», сейчас являющаяся частью концерна «Локхид-Мартин»; впрочем, и разработчик «Атласа» «Конвэр», позже поглощенный концерном «Дженерал Дайнэмикс», в настоящее время входит в «Локхид-Мартин»!).

  • На страже мира и капитализма. Американские ракеты наземного базирования. Часть 7


    Создание ракет «Тор» и «Юпитер» отнюдь не решало главной проблемы — как «достать» территорию вероятного противника (читай — СССР) с территории США. И хотя в первой половине 50-х гг. наиболее подходящими для этой цели считались крылатые ракеты, работы в области межконтинентальных баллистических ракет (МБР, английская аббревиатура ICBM — Inter-Continental Ballistic Missile) также велись. Ведущую роль в этой области играла фирма «Конвэр» (до 1954 г. официально именовавшаяся «Консолидейтед Вулти»), уже имевшая опыт создания баллистической ракеты по программе МХ-774, закрытой в 1947 г. Результаты пусков опытных образцов МХ-774 послужили основой для дальнейших теоретических исследований под руководством Карла Дж. Боссарта, проводимых «Конвэром» за счет фирмы. После испытания советской атомной бомбы и начала войны в Корее баллистические ракеты большой дальности вновь попали в сферу интересов американских военных, и в январе 1951 г. «Конвэр» получила контракт на разработку МБР по программе МХ-1593. В сентябре того же года будущей ракете присвоили наименование «Атлас».

  • «Спейс Шаттл». Эпитафия. Часть 4


    С конца 1990-х годов большинство полетов «челноков» проводились по программе создания Международной космической станции. «Атлантис», «Дискавери» и «Индевор» сначала выводили на орбиту блоки станции, затем доставляли оборудование и экипажи. В этих полетах не участвовала «старушка» «Колумбия». Она, как уже упоминалось, из-за более раннего выпуска была тяжелее своих «собратьев», что не позволяло ей выводить на орбиту многие элементы МКС. Поэтому «Колумбия» была задействована в других проектах, в частности, в обслуживании и ремонте космического телескопа «Хаббл».
    Ремонту «Хаббла» была в основном посвящена и миссия STS-109, стартовавшая 1 марта 2002 года. Астронавты совершили несколько выходов в открытый космос для замены частей телескопа, провели научные эксперименты. Через 10 дней
    22 часа «Колумбия» совершила штатную посадку в Центре имени Кеннеди.

  • «Спейс Шаттл». Эпитафия. Часть 3


    Полет «Челленджера» должен был стать большим шоу. Он им и стал, только вместо космического триумфа Америка и весь мир стали свидетелями величайшей трагедии. Какой бы совершенной не казалась техника, она может дать сбой. И этот сбой может стать смертельным.
    Сейчас об этом уже стали забывать, но в прошлом космические полеты были мощнейшим оружием пропаганды, причем по обе стороны океана. И было бы странно, если бы политики не использовали его в своих целях. А в Соединенных Штатах к тому же немалый политический вес имели различные отраслевые профсоюзы. С одним из них — профсоюзом работников образования — у президента Рейгана в определенный момент возникли трения.

  • «Спейс Шаттл». Эпитафия. Часть 2


    ...Как уже отмечалось в самом начале статьи, именно асинхронность в работе основных компьютеров «Колумбии» привела к отмене старта, назначенного на 10 апреля 1981 года. Самые суровые меры предосторожности и постоянные отсрочки первого полета «шаттла» были вполне объяснимы. Если до этого (да и после) как в советской, так и в американской космических программах пилотируемым полетам предшествовали обширные беспилотные испытания, то в данном случае все было с чистого листа — первый же полет «Колумбии» был пилотируемым.
    Первый экипаж «шаттла» состоял из двух человек — командира Джона Янга и второго пилота Роберта Криппена (дублеры — Джо Энгл и Ричард Трули). Для Джона Янга миссия
    STS-1 стала пятым космическим полетом. В первый свой полет он отправился в марте 1965 года на корабле «Джемини-3». Затем была миссия на «Джемини-10» в 1966 году, а в мае 1969 года Янг был командиром командного модуля корабля «Апполон-10» — второго полета по лунной космической программе с выходом на окололунную орбиту. В четвертый раз в космос Джон Янг отправился в 1972 году. 20 мая он ступил на поверхность Луны. Этот опытнейший космонавт стал первым в мире человеком, совершившим пять (миссия STS-1) и шесть (STS-9 в 1983 году) космических полетов.

  • На страже мира и капитализма. Американские ракеты наземного базирования. Часть 6


    Как мы уже отмечали в предыдущих частях нашего цикла, во второй половине 40-х гг. в США наблюдался определенный застой в работах по баллистическим ракетам — в фаворе были ракеты крылатые. Но создание в начале 50-х гг. достаточно удачных БР «Корпорал» и «Редстоун» привело к активизации разработок в этой области. В 1954 г., когда программа разработки «Редстоуна» еще не была завершена, армия США запланировала создание баллистической ракеты с дальностью стрельбы 1000 миль (1600 км) — впятеро больше, чем у «Редстоуна». Целями для этого оружия должны были стать войска второго стратегического эшелона, резервы, крупные склады и узлы коммуникаций, а также некоторые стратегические объекты (аэродромы базирования бомбардировщиков в Украине и Белоруссии, военно-морские базы на Балтике и Черном море, промышленные центры — Ленинград, Киев, Харьков, Минск).

  • На страже мира и капитализма. Американские ракеты наземного базирования. Часть 5


    озвращаясь к первой части нашего материала, напомним, что в 1969 г. с вооружения ВВС США сняли последние крылатые ракеты (КР) наземного базирования «Мэйс». Уже в 1971 г. руководство ВВС начало прорабатывать возможность создания новой КР, способной атаковать сильно защищенные средствами ПВО объекты в глубине обороны противника, снизив тем самым потенциальные потери самолетов. Согласно новой концепции, КР представляла собой, по сути, беспилотный самолет, способный совершать полет с дозвуковой скоростью на предельно малой высоте — вне зоны поражения зенитно-ракетных комплексов. Высокоточная система наведения позволяла бы обойтись относительно маломощной ядерной боевой частью. Такое оружие как нельзя лучше вписывалось в концепцию «гибкого реагирования». Но добиться согласия конгрессменов на создание нового оружия оказалось нелегко. Дело в том, что еще с 1968 г. велась разработка крылатой ракеты воздушного базирования ALCM (будущей AGM-86), и военным было трудно объяснить, зачем им еще и ракета наземного базирования с подобной дальностью стрельбы (2000-2500 км). Но ALCM предназначалась для поражения стратегических целей, а ее носителями должны были стать (и стали в действительности) бомбардировщики В-52.

  • На страже мира и капитализма. Американские ракеты наземного базирования. Часть 4


    Последним образцом ракетного оружия, созданным в рамках доктрины «массированного возмездия», стала ракета «Першинг» 1. Предполагалось, что такое оружие, имея дальность стрельбы 740 км, позволит поражать цели на глубине 250-650 км от линии соприкосновения войск. Сухопутные войска, располагая такими ракетами, могли бы наносить удары по выдвигающимся соединениям второго стратегического эшелона, развернутым на глубине 600-900 км за фронтами первого эшелона. «Першинг» 1 был оружием уровня группы армий, а его применение должно было координироваться с ударами авиации.

  • На страже мира и капитализма. Американские ракеты наземного базирования. Часть 3


    Во второй половине 50-х — 60-х гг. военная политика США и союзников строилась в рамках доктрины «массированного возмездия» (Mass Retaliation), рассматривавшей ядерное оружие ключевым средством обеспечения безопасности Запада. Предусматривалось, что в случае нападения стран Организации Варшавского договора НАТО ответит массированным применением тактического и оперативно-тактического ядерного оружия на всю глубину боевых порядков соединений и объединений противника. При этом преследовались две цели: нанесение противнику потерь, делающих невозможным дальнейшее успешное наступление, и разрушение системы коммуникаций с целью максимально усложнить или вообще парализовать выдвижение войск второго эшелона и подвоз снабжения.

  • На страже мира и капитализма. Американские ракеты наземного базирования. Часть 2


    Как уже отмечалось, одним из главных недостатков ракеты «Матадор А» была большая длительность цикла предстартовой подготовки, в боевых условиях пагубно сказавшаяся бы на выживаемости ракетных подразделений. В то же время флот принял на вооружение КР «Регулус I» разработки фирмы «Воут», цикл предстартовой подготовки которой был существенно короче. В 1954 г., несмотря на жесткую межвидовую конкуренцию, имевшую место в то время в американских вооруженных силах, командование ВВС даже рассматривало возможность заказа варианта «Регулуса I» для наземного базирования. Эта весть не на шутку встревожила менеджмент концерна «Мартин» — ведь заказ мог достаться конкурентам. В сжатые сроки был предложен эскизный проект «Матадора В», отличавшегося, как уже говорилось выше, уменьшенным временем предстартовой подготовки и автономной системой наведения. Именно система наведения выгодно отличала «Матадор В» от «Регулуса I» — последняя хотя и имела дальность полета 980 км, но она обеспечивалась лишь в том случае, если полет контролировался с самолета с РЛС. В случае применения наземного радара дальность ограничивалась радиогоризонтом, и по этому параметру ракета не превосходила бы «Матадор А».

  • На страже мира и капитализма. Американские ракеты наземного базирования. Часть 1


    Окончание Второй мировой войны вызвало эйфорию среди населения США. Люди с нетерпением ждали возвращения солдат домой. Вооруженные силы быстро сокращались, огромному сокращению подвергся и военный бюджет. Даже новейшему средству поражения — атомной бомбе — уделялось минимум внимания. В течение 1945-1947 гг. было изготовлено всего 20 таких боеприпасов, и все они предназначались для опытных целей. Запасы ядерного оружия не создавались: достаточной гарантией безопасности считалась сама монополия на владение таким оружием.

  • Украинский двигатель Европейской РН «Вега»


    …13 февраля 2012 г. в 12.00 по киевскому времени с космического центра CSG в Куру, который расположен во Французской Гвиане, состоялся первый запуск европейской ракеты-носителя легкого класса «Вега». На четвертой ступени ракеты-носителя установлен маршевый двигатель, разработанный Государственным предприятием «Конструкторское бюро «Южное» им.М.К. Янгеля» и изготовленный ГП «Производственное объединение «Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова».
    Двигатель успешно отработал по заданной циклограмме, ракета-носитель полностью выполнила программу полета: на расчетные орбиты выведено девять спутников…

  • Крылья судного дня. Авиаракетный комплекс Х-55. Часть 3


    Поступление Ту-160 в ВВС началось в 1987 году. Опытная машина поднялась в воздух 18 декабря 1981 года (в канун дня рождения Л.И.Брежнева), а серийное производство было развернуто на Казанском авиазаводе. Если при разработке Ту-95МС имелись серьезные проблемы с размещением на борту требуемого запаса ракет, то у Ту-160 подобные трудности не возникали. 275-тонная машина поначалу компоновалась под вооружение из тяжелых сверхзвуковых ракет Х-45, имевших внушительные размеры и массу. Они и определили габариты двух грузоотсеков, размерами с железнодорожный вагон каждый. От Х-45 отказались в пользу более эффективных крылатых ракет, однако грузоотсеки переделывать не стали. При 11-м длине в каждом из них «с запасом» размещались МКУ-6-5У с шестью Х-55, а расчетная 40-тонная боевая нагрузка позволяла нести нормальный вариант вооружения из 12 ракет без каких-либо ограничений по топливу и взлетному весу.

  • Первопроходцы третьего эшелона


    Так уж сложилось, что современные космические ракеты создавались при разработке баллистических ракет военного назначения. От ракет-носителей США и СССР до израильского «Иерихона». И эта традиция продолжается.
    Исламская Республика Иран порадовала своих граждан в начале 2009 г. — 2 февраля иранская ракета вывела на орбиту первый иранский спутник «Надежда» («Omid»). Старт был осуществлен 18.40 по Гринвичу (21.40 мск, или 22.10 14 бахмана 1387 г. по времяисчислению Ирана).
    Официальный Тегеран сообщил, что запуск приурочен к годовщине Исламской революции 1979 г. и осуществлен с помощью двухступенчатой ракеты-носителя «Safir-2». Этот носитель создан на базе иранской ракеты средней дальности с дополнительными ступенями. По своей стартовой массе и грузоподъемности он может быть близок к первой, очень легкой американской РН «Авангард» и наверняка не превышает по возможностям первый китайский носитель «Chang Zheng-1» (стартовая масса около 85 т, масса полезного груза около 300 кг).
    Спутник собственной иранской разработки проработал на орбите 40 суток.

  • 50 лет на космических орбитах


    …16 марта 1962 г. мир облетело сообщение ТАСС о запуске в СССР искусственного спутника Земли по новой программе, впоследствии получившей название «Космос». В сообщении говорилось, что новая программа предусматривает, в частности, создание и запуск искусственных спутников Земли для решения первоочередных научных и практических задач по освоению околоземного пространства, совершенствованию и отработке конструкций, приборов и систем спутников, для накопления статистических данных и создания специальных систем (организаций служб радиационной безопасности, ионосферного зондирования и прочее).
    Мало кто знал в то время, что и новый спутник, и ракета-носитель для его запуска были разработаны в Днепропетровском ОКБ-586 (сегодня Конструкторское бюро «Южное») и изготовлены на заводе № 586 (сегодня «Южный машиностроительный завод»). Этому предшествовали годы настойчивых технических поисков и упорного труда обоих коллективов.

  • Клонировать Воздушно-космический самолет. Часть 2


    И в наше время конкуренция между «авиационным» и «ракетным» направлениями создания ВКС продолжается. Наиболее примечателен пример Российской Федерации, где был даже объявлен государственный конкурс проектов ВКС. Наиболее продвинутый в мире проект МАКС (НПО «Молния») не смог преодолеть мощь НПО «Энергия», которое кроме спускаемого аппарата «Клипер» ничего предложить не могло. В результате конкурс вообще отменили. Хотя есть и другие примеры.

  • ЗРК "Роланд" (Roland)


    Появление на рубеже 50-х и 60-х гг. ХХ века на вооружении ВВС СССР и его союзников сверхзвуковых тактических самолетов, способных нести ядерное оружие, заставило крепко призадуматься стратегов НАТО. Отныне объекты, находящиеся в приграничной зоне, могли быть эффективно поражены в случае гипотетического военного конфликта в Европе. Существующие же средства ПВО уже не обеспечивали надежной защиты. Особо остро проблема ПВО встала перед руководством ФРГ — страны, находящейся на переднем крае противостояния ОВД и НАТО. Не удивительно, что именно в этой стране появилась концепция комплекса ПВО ближнего действия для прикрытия объектов корпусного звена — позиций тактических ракет и артиллерии, командных пунктов, узлов связи, складов и т.п. Комплекс должен был быть относительно дешевым — ведь подобных объектов, требующих прикрытия, насчитывалось довольно много. Естественно, можно было увеличить дальность стрельбы комплекса, прикрыв тем самым сразу несколько объектов. Но подобное решение было признано нецелесообразным — в случае одновременной атаки нескольких объектов, прикрываемых одной огневой единицей, все равно огонь мог вестись лишь по одной из групп самолетов, другие же действовали безнаказанно.

  • Аэрокосмический транспорт будущего


    Мощным толчком ракета вертикально поднимается со стартовой площадки и уходит ввысь... Эта привычная с 1960-х гг. картина в скором времени может кануть в Лету. На смену одноразовым космическим системам и «челнокам» должно прийти новое поколение аппаратов — воздушно-космические самолеты, которые будут обладать способностью взлетать и приземляться горизонтально, подобно обычным авиалайнерам.
    Дальнейшее развитие космонавтики определяется необходимостью интенсивной эксплуатации космических станций, развития систем глобальной связи и навигации, мониторинга окружающей среды в планетарном масштабе. Для этих целей в ведущих странах мира ведутся разработки воздушно-космических самолетов (ВКС) многократного использования, которые позволят существенно снизить стоимость доставки грузов и людей на орбиту.

  • Звездный час «Сатурна». Часть 2


    В сборочном цехе (здание вертикальной сборки) производится сборка и стыковка ступеней ракеты и корабля Apollo. Там же осуществляется предполетная проверка и испытания системы «Saturn V — Apollo», проведение которых осуществляли более пяти тысяч человек разных специальностей. Положительный результат проверки всех систем дает добро на транспортировку ракетно-космического комплекса к стартовому комплексу.
    За полтора-два месяца до начала полета система SA на специальной платформе транспортируется в вертикальном положении на стартовую позицию. Предстартовый отсчет времени начинается за 6 суток до старта. Заправка ракеты криогенными компонентами топлива продолжается 4 часа 30 минут и за 190 секунд до старта осуществляется переход на команду «Зажигание» — Saturn V переводится на автоматику. Сигнал на зажигание ЖРД выдает программный механизм за 8,9 секунды до старта. Первым запускается центральный двигатель F-1, затем — по два диаметрально противоположных периферийных с интервалом 0,3 сек. Через 5 секунд после выхода всех двигателей на режим полной тяги освобождаются 4 удерживающих рычага, и Saturn (общая стартовая масса до 3000 тонн) начинает подъем, преодолевая силы сопротивления металлических стержней, протягиваемых сквозь отверстия. Этот процесс длится полсекунды.
    Аналоговая вычислительная машина вырабатывает управляющие сигналы по крену и тангажу, выдает их в сервоприводы карданов ЖРД и выводит ракету на заданный азимут.
    Двигатели первой ступени, потребляя 13,6 тонн топлива в секунду, работают в течение 150 секунд и выключаются на высоте ~65 км, сообщив ракете скорость >2,8 км/с. После чего включаются восемь тормозных твердотопливных двигателей, расположенных под обтекателями главных двигателей. Каждый из них дает тягу 39 тс, работает 0,66 сек, и ступень S-I отделяется. Продолжая баллистический полет, она поднимается до высоты 110 км и падает в Атлантический океан в 580 км от места старта.
    Двигательная установка второй ступени работает примерно 390 секунд и выключается на высоте 186 км при скорости полета 6,88 км/сек.

  • Звездный час «Сатурна». Часть 1


    25 апреля 1962 года состоялся запуск SA-2. Баки II и III ступеней ракеты-носителя Saturn-1 были заполнены водой, в качестве балласта. Восемь ЖРД в момент старта развили суммарную тягу 590 тонн, работали они 115 секунд. Ракета достигла высоты 104 км. Через 160 секунд после запуска по сигналу с Земли РН была ликвидирована.
    28 мая 1964 года был осуществлен седьмой запуск ракеты Saturn S-1 (SA-6) с целью «продолжить оценку качества данной РН и создать основу для разработки более мощных ракет семейства Saturn». В процессе этого испытания на околоземную орбиту высотой 228 км был выведен экспериментальный образец командного отсека корабля Apollo упрощенной конструкции.
    25 мая 1965 года РН Saturn I (SA-8) вывела макет блока корабля Apollo массой 4400 кг.
    Ракета Saturn S-1, на этапе летных испытаний переобозначенная как Saturn I, установила уникальное для тех лет достижение — все ее 10 пусков для испытания систем ракеты были успешными, в том числе 5 с выводом на орбиту макетов блока корабля Apollo и ИСЗ «Пегас». В шестом и седьмом полетах отрабатывалась система отделения космического корабля и система аварийного спасения. Вплоть до шестого полета запускались макеты блоков корабля для оценки нагрева и работоспособности конструкции.

  • Твердое топливо холодной войны. Часть 3


    Наметившийся прогресс в области твердотопливных ракет и испытания ракет с жидкостными двигателями УР-100 и Р-36 в СССР начали серьезно беспокоить американскую сторону еще в середине 60-х годов. Немаловажную роль играли и ежегодные презентации ракетных новинок на парадах в Москве, когда мимо иностранных военных атташе провозили вереницы межконтинентальных “монстров”. Они не только устрашали вероятного противника, но и заставляли его военную промышленность работать быстрее и эффективнее. Пружина гонки вооружений закручивалась все сильнее и сильнее, угрожая разорвать хрупкий мирный механизм.
    Практически сразу после принятия на вооружение ракеты Minuteman I американцы принялись за ее модернизацию. Целью работ было увеличение мощности боеголовки, дальности и точности стрельбы.
    Двигатель первой ступени снабдили новыми более эффективными соплами. Кроме этого, в нижнее днище корпуса начали заливать слой топлива толщиной около
    150 мм, покрытый ингибитором, замедляющим скорость горения. Он служил теплоизоляцией и обеспечивал дополнительную тягу.

  • Ракетный «Воевода». Часть 2


    Михаил Янгель отстоял идею минометного старта своей ракеты, но не дожил до ее триумфа, а звание и награды получили и те, кто яростно выступал против. В США такой метод старта был тоже реализован, но позднее, на твердотопливной ракете МХ.
    Жизнь главного конструктора Михаила Кузьмича Янгеля оборвалась с какой-то роковой закономерностью, — он умер в день своего 60-летия, 25 октября 1971 года. Его преемнику Владимиру Уткину удалось не только реализовать замыслы Главного, но и закрепить за КБ «Южное» лидерство в разработках ракет стратегического назначения. Ракетный комплекс Р-36М усилиями руководимого им коллектива оказался вне конкуренции. Впервые МБР этого комплекса стартовала с полигона «на Юге» 21 февраля 1973 года.
    После первых пусков макетов боеголовок в район «Кама» (на Камчатке) в Пентагоне ракета 15А14 получила в NATO обозначение SS-18. Для КБЮ — это ракета третьего поколения.

  • Ракетный «Воевода»


    На рубеже 60-70 годов ушедшего века в США появились межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) с повышенной дальностью полета и высокоточные космические средства обнаружения мест их дислокации у противника. Вошла в строй автоматизированная система централизованного управления и быстрой подготовки данных для нанесения ударов по выявленным позициям советских ракет.
    Реальное соотношение ракетно-ядерной мощи тогда складывалось явно не в пользу СССР. По численности МБР он отставал от США: так в 1964 году 907 американским стратегическим ракетам наземного базирования Советский Союз мог противопоставить 189 своих.
    В США делали ставку на твердотопливные ракеты «Минитмен». Еще в июле 1962 года фирма Боинг получила заказ на разработку ракеты «Минитмен-2», а в декабре 1965 года началось их развертывание в войсках. Имела МБР точность стрельбы ±900 м, что для того времени было очень хорошим показателем. Такая точность создавала угрозу прежде всего шахтным пусковым установкам (ШПУ) советских ракет. Задача обеспечения их живучести в случае ядерного удара выдвигалась на первый план.
    В 1966 году на фирме Боинг приступили к проектированию новой ракеты в рамках модернизации серии «Минитмен». По замыслу разработчиков «Минитмен-3» должна была быть способна поражать любые существовавшие в Советском Союзе стартовые комплексы МБР.

  • Ведущая к цели


    О ракетах и самолетах (особенно) рассказывать красиво и завлекательно относительно просто, так как «к авиации, вообще ко всяким летучим устройствам люди относятся с особенным интересом», и это, очевидно, потому, что «летательный аппарат красив наивысшей в технике красотой», потому что он всегда сплав граничных и запредельных способностей человека.
    Но может ли радовать глаз та «начинка», которая, максимально игнорируя внешние раздражители, с большой точностью ведет конкретный летательный аппарат до цели, «принуждает» его выполнять возложенную на него задачу, даже при отсутствии на борту человека?
    На этот вопрос ответить утвердительно вряд ли возможно.
    Если говорить о современной баллистической ракете (БР), то ее система управления (СУ), выполняющая задачу осуществления полета по заданной программе, — это сложный комплекс взаимодействующих приборов и исполнительных органов. Ее приборы — это некоторое количество угловатых, невзрачных на вид ребристых «коробков», заключающих в себе «мозг» ракеты.

  • Воздушно-космический самолет. Часть 2


    И в наше время конкуренция между «авиационным» и «ракетным» направлениями создания ВКС продолжается. Наиболее примечателен пример Российской Федерации, где был даже объявлен государственный конкурс проектов ВКС. Наиболее продвинутый в мире проект МАКС (НПО «Молния») не смог преодолеть мощь НПО «Энергия», которое кроме спускаемого аппарата «Клипер» ничего предложить не могло. В результате конкурс вообще отменили. Хотя есть и другие примеры.

  • Воздушно-космический самолет. Часть 1


    «Воздушно-космический самолет (ВКС) — летательный аппарат для полета в атмосфере (на основе аэродинамических принципов) и в космическом пространстве. Концепция ВКС была впервые сформулирована Ф.А. Цандером в 1924 г. ВКС объединяет ряд компонентов и систем самолета, ракеты-носителя и космического аппарата и рассчитывается на достижение орбитальных высот и скоростей, полет в космическом пространстве, маневрирование на орбите или с погружением в атмосферу, спуск в атмосфере с маневрированием для горизонтальной («самолетной») посадки в заданном районе»

  • "Скиф" - взлет и падение


    Базировался проект не на идеях экономической целесообразности, а на престижных, научных и военных интересах. И уже поэтому вряд ли можно согласиться с теми, кто не устает повторять, что система «Буран»-«Энергия» воплотила лучшие достижения мировой науки и техники. Предостаточно несуразностей и неграмотных решений воплощено в металле при создании, скромно говоря, отдельных систем и агрегатов.
    И тем не менее мы гордимся, гордимся заслуженно, этим творением наших рук, умов. И символично название «Энергия»: ведь столько энергии, сил, нервов вложили тысячи тогда еще советских людей в создание этого грандиозного ракетного комплекс

  • От РТ-15 и «Гнома» до «Тополя». Часть 2


    С появлением мобильного комплекса «Темп-2С» военные получили то, о чем мечтали — бери и стреляй. Но история, как всегда, внесла свои коррективы. И практически в одно и то же время вместе с «Темп-2С» разрабатывался мобильный комплекс средней дальности, который получил название — «Пионер».

  • От РТ-15 и «Гнома» до «Тополя». Часть 1


    «По информации, полученной от нашего агента, Советский Союз провел успешные испытания первой мобильной МБР (межконтинентальной баллистической ракеты). Средствами космической разведки место испытаний обнаружить не удалось. Развертывание комплексов такого типа резко снизит результативность первого удара наших стратегических ядерных сил!» — вот такое сообщение под грифом «совершенно секретно» 14 марта 1974 г. получил директор ЦРУ.
    В начале 70-х это событие стало поворотным в американо-советском соперничестве. У СССР впервые появился ракетный комплекс-невидимка с ядерным оружием на борту. Его координаты нельзя было определить с помощью спутников-шпионов. Новое сверхсекретное оружие получило литер — «Темп-2С». Но о нем немного позже.

  • Приключение «головастиков» в Америке. Часть 3


    Несмотря на очевидную успешность программы Loon, флот начал искать замену для этой ракеты. Дело в том, что прогресс в области реактивных двигателей поставил под вопрос эффективность этого оружия. Обычные серийные истребители уже летали на скоростях в полтора раза превышающих скорость крылатой ракеты и имели на борту мощные РЛС. Уничтожить летящий Loon им не составляло большого труда.
    Еще в 1946 году Бюро авиации флота обратилось на фирмы Grumman и Chance Vough с предложением создать новые крылатые ракеты для вооружения подводных лодок. Grumman начала работать над ракетой с максимальной скоростью более 2 Мах, а Vought — над ракетой с околозвуковой скоростью. Каждая модель должна была иметь дальность полета не менее 926 км и нести боеголовку весом 1360 кг.

  • Приключение «головастиков» в Америке. Часть 2


    Применение немцами нового оружия вызвало огромный интерес у командования американскими вооруженными силами. По сравнению с Fi-103 все американские разработки в этой области выглядели просто детским лепетом.
    Наиболее серьезной американской попыткой создать похожее оружие можно считать разработку «Реактивной бомбы 1» — Jet Bomb One, сокращенно JB-1. Проект развивался под секретным кодом МХ-543.
    Работа над JB-1 началась в конце 1943 года на фирме Northrop под руководством инженера Дона Смита. Как и большинство других проектов этой фирмы, летательный аппарат выглядел весьма необычно. Он представлял собой летающее крыло, с плоским фюзеляжем и двумя торпедообразными наплывами в корневой части крыла. В этих наплывах планировали установить боеголовки весом по 900 кг каждая.
    Конструкция планера изготавливалась из алюминиевых и магниевых сплавов при помощи точечной сварки. «Реактивная бомба» поднималась в воздух за счет тяги двух турбореактивных двигателей фирмы General Electric. Проектная дальность полета 320 км, скорость — 640 км/ч.
    Летные испытания JB-1 начались летом 1944 года. Система управления еще не была готова и «бомбу» пилотировал летчик-испытатель Гарри Кросби.

  • Приключение «головастиков» в Америке. Часть 1


    Разработка крылатой ракеты в Германии началась в 1942 году, после того, как союзники развернули так называемое «Воздушное наступление на Рейх». Гитлер требовал немедленного ответа в виде массированных бомбежек Великобритании, но Люфтваффе не могло исполнить приказ — оно испытывало острый дефицит бомбардировщиков и не успевало восполнять потери самолетов. Эрхард Мильх, заместитель Геринга, вспомнил о предложении малоизвестного конструктора Пауля Шмидта, который в 1935 году обращался в Министерство авиации с предложением создать летающую бомбу, использующую изобретенный им в 1929 году прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД). Тогда это предложение не вызвало интереса, но теперь им занялись всерьез.
    С момента предложения Шмидта прошло семь лет, за которые идея прямоточного двигателя серьезно продвинулась вперед. Инженер фирмы Argus — Фриц Глоссау усовершенствовал ПВРД и произвел на свет Пульсирующий ПВРД (ПуВРД). Этот двигатель представлял собой стальную трубу, с одного конца закрытую клапанной решеткой — диффузором, на которой закреплялись девять форсунок, впрыскивающих в трубу топливо. Смешиваясь с поступающим через диффузор воздухом, топливо образовывало горючую смесь, поджигаемую запальной свечой. В результате сгорания смеси давление в трубе повышалось и клапаны на диффузоре закрывались. Горячие газы истекали через открытый конец трубы, создавая реактивную тягу. Когда давление в трубе падало, подпружиненные клапаны диффузора открывались, воздух врывался в камеру сгорания, следующая порция топлива впрыскивалась в трубу — и цикл повторялся. Частота повторения цикла составляла 47 раз в секунду.

  • Крылья судного дня. Авиаракетный комплекс Х-55. Часть 2


    Тем временем полным ходом шли испытания самолета-носителя для авиаракетного комплекса. Было принято решение об использовании в качестве носителя разрабатываемого Ту-160 и модернизированного Ту-95, являвшегося тогда основой стратегических авиационных сил (аналогично тому, как в США носителями крылатых ракет планировались новейшие В-1 и обширный парк дорабатываемых В-52).
    В июле 1977 года Туполевым был предложен проект создания ракетоносного варианта на базе наиболее совершенной модели противолодочного Ту-142М с оснащением его новым прицельно-навигационным комплексом и пусковыми установками для 12 ракет Х-55. Все они должны были размещаться внутри фюзеляжа. Позже, с учетом сложности и объемности таких доработок, было решено ограничиться одной пусковой на 6 ракет в грузоотсеке и, в перегрузочном варианте, дополнительной подкрыльевой подвеской еще 10 Х-55.

  • Крылья судного дня. Авиаракетный комплекс Х-55. Часть 1


    Послевоенное развитие авиации в течение нескольких десятилетий преследовало все то же “преодоление барьеров” и сопровождалось гонкой за все большей скоростью и высотой. В полной мере это относилось и к ракетной технике. Пересмотр взглядов на роль военной авиации, в том числе и с учетом стремительно растущей ее дороговизны, в начале 70-х гг. привел к парадоксальным еще несколько лет назад решениям о приоритетности отнюдь не гиперзвуковых и сверхвысотных самолетов, но многорежимных машин (и систем вооружения), с обширными возможностями и гибкой тактикой применения. Такие самолеты обеспечивали бы широкий диапазон тактических приемов, сочетая быстроту реагирования с совершением сверхзвукового броска к цели, маловысотный прорыв и скрытное преодоление ПВО, повышенную точность и результативность удара.
    В полном объеме это касалось стратегической авиации, наиболее сложной и дорогой, притом ориентированной на решение важнейших задач при известном конкурировании с другими родами войск (в первую очередь, РВСН).

  • Ядерный космос


    Прогресс науки и техники, прежде всего космической, вплотную приблизил человечество к решению фундаментальных научных проблем — происхождения Солнечной системы и жизни в ней.
    В 1970-х годах американские автоматические межпланетные станции (АМС) Voyager 1 и Voyager 2 при пролете Юпитера обнаружили ледяной покров на его естественных спутниках — Каллисто, Ганимеде и Европе. Выведенная в 1995 г. на орбиту вокруг Юпитера американская АМС Galileo зафиксировала признаки существования воды под ледяным покровом Европы. По мнению ряда ученых, в этой воде могут находиться живые организмы, характерные для начальной стадии зарождения жизни. Таким образом, изучение подледной воды на Европе может дать разгадку одной из тайн мироздания. И в связи с этим стали разрабатываться проекты детального исследования ледяных лун Юпитера, в первую очередь Европы.

  • Межконтинентальная баллистическая ракета Р-16


    В начале 1960 года, впервые в мировой истории, две ведущие державы нацелили друг на друга межконтинентальные баллистические ракеты. В Архангельской области Советского Союза заступил на боевое дежурство стартовый комплекс «Ангара» с межконтинентальной ракетой Р-7А, а в США на военной базе Уоррен (Warren) в штате Вайоминг (Wyoming) начали дежурить шесть межконтинентальных баллистических ракет Atlas D.
    У обеих сторон боевые ракеты хранились с пустыми баками рядом с пусковыми площадками, представляющими собой огромные сооружения с разветвленной сетью железных и автомобильных дорог, подъемными кранами и механизмами, хранилищами горючего и окислителя, складами для боеголовок, бункерами для стартовых команд и аппаратуры.
    С момента подачи команды на запуск начиналась сложная и опасная работа для сотен специально подготовленных людей, которые, исполняя каждую букву в тысячах написанных инструкций, устанавливали многотонные ракеты на стартовые столы и заливали в их баки сотни тонн топлива.

  • Легенда о титане. (История американской МБР "Titan")


    Разработка межконтинентальных баллистических ракет в США началась практически сразу после окончания Второй мировой войны. 31 октября 1945 года технический отдел Американского Воздушного Командования, так назывались тогда американские военно-воздушные силы, запросил ведущие авиастроительные фирмы о предложениях по новым системам оружия, способным поражать цели на дальностях от 40 до 8045 км. Наиболее оригинальным проектом военным ответила фирма Convair. С ней был заключен соответствующий контракт, выполнение которого привело к созданию ракеты Atlas. (Более подробно с историей создания этой ракеты вы можете познакомиться в журнале НиТ №4, 2007 г.). Ракета Atlas принципиально отличалась от своих «собратьев», разработанных в гитлеровской Германии, необычной конструкцией корпуса. Он изготавливался из стали толщиной от 0,25 до 1 мм, с полным отсутствием силового каркаса — подкрепляющих элементов в виде стрингеров и шпангоутов. Такой корпус обладал огромным преимуществом в весе, но не мог поддерживать свою сигарообразную форму без наличия избыточного давления внутри. Это техническое решение было достаточно рискованным и имело большое количество противников, как среди военных, так и среди специалистов в ракетной области. Они единодушно считали, что Америке необходимо иметь еще одну баллистическую ракету с традиционной конструкцией, на случай неудачи с «Атласом».

  • Твердое топливо холодной войны


    Наметившийся прогресс в области твердотопливных ракет и испытания ракет с жидкостными двигателями УР-100 и Р-36 в СССР начали серьезно беспокоить американскую сторону еще в середине 60-х годов. Немаловажную роль играли и ежегодные презентации ракетных новинок на парадах в Москве, когда мимо иностранных военных атташе провозили вереницы межконтинентальных “монстров”. Они не только устрашали вероятного противника, но и заставляли его военную промышленность работать быстрее и эффективнее. Пружина гонки вооружений закручивалась все сильнее и сильнее, угрожая разорвать хрупкий мирный механизм.
    Практически сразу после принятия на вооружение ракеты Minuteman I американцы принялись за ее модернизацию. Целью работ было увеличение мощности боеголовки, дальности и точности стрельбы.
    Двигатель первой ступени снабдили новыми более эффективными соплами. Кроме этого, в нижнее днище корпуса начали заливать слой топлива толщиной около
    150 мм, покрытый ингибитором, замедляющим скорость горения. Он служил теплоизоляцией и обеспечивал дополнительную тягу.

  • Модульные ракеты —открытый путь в ближнее внеземелье


    Согласно дальним планам Пентагона, к середине следующего десятилетия появится потребность в сверхтяжелом носителе для военных нужд. Надежды на создание сверхлегких спутников для глобального слежения за активностью «стран-изгоев» и террористических группировок пока не оправдываются. Мощности системы лазерной связи для будущих военных КА тоже оказались далеки от ожидаемых значений. Поэтому для развертывания будущих систем с датчиками космического базирования потребуется вывод на орбиту огромных структур, с чем нынешние носители справиться не смогут.

  • Твердое топливо холодной войны. Часть 2


    В 1962 году ОКБ-1 Королева передает на вооружение сухопутных войск новую тактическую ракету. Ракета получила обозначение Р-17 (8К14), а комплекс назвали “Эльбрус”, читателям Р-17 более известна как Scud (Скад). Ее можно считать запоздалым ответом на появление американской ракеты “Рэдстоун” (Redstone) аналогичного назначения. Но в отличие от американской — Р-17 имела неотделяемую боеголовку.
    Как и любая другая жидкостная ракета, Р-17 требовала наличия хранилищ жидких компонентов горючего и выполнения сложных предпусковых манипуляций. Наиболее важным этапом подготовки ракеты к пуску была ее заправка тремя тоннами токсичного окислителя на основе азотной кислоты (так называемый “Меланж”), и
    800-ми килограммами топлива на основе керосина. При этом боевой расчет работал в защитных костюмах и противогазах. Автору известен случай, когда одна из таких заправок закончилась взрывом. “Рэдстоун” работал на экологически чистых, но не менее взрывоопасных компонентах: спирте и жидком кислороде.

    Мы живем, и каждое мгновение нашей жизни, каждый шаг, каждый вздох, каждая радость или огорчение — непрерывные трансформации материи, происходящие в некоторой области пространства в течение некоторого интервала времени. И человеческая жизнь, и жизнь элементарных частиц, и жизнь звезд — все это изменение состояния материи в пространстве и времени. Не будь материи— всему, что есть в этом мире, не из чего было бы состоять. Не будь пространства — материи не в чем было бы перемещаться. Не будь времени— материи не в чем было бы изменяться. Материя, время и пространство — ключевые, базисные сущности. Без них не могло бы быть нашего мира.

  • "МБР с РДТТ". Часть 1


    В первой половине прошлого века Советский Союз достиг определенных успехов в разработке ракетного вооружения. Было принято на вооружение большое количество разных неуправляемых твердотопливных ракет. Наиболее известными из них стали ракеты М-13, использовавшиеся на легендарных установках залпового огня "Катюша". Считалось, что СССР превосходит другие страны в ракетной области. Но вторая мировая война расставила все по своим местам. Оказалось, что Союз преуспел только в тактических ракетных системах, а первенство в тяжелой ракетной технике принадлежало Германии.
    Стремление ликвидировать это отставание привело к появлению постановления Совета Министров №1017-419 от 13 мая 1946 года по вопросу развития ракетного вооружения. В нем ставилась задача скопировать немецкие ракеты ФАУ-2 и "Вассерфаль", с жидкостными ракетными двигателями. На это бросались все людские и финансовые ресурсы.

  • Шесть способов преодоления системы ПРО


    В ответ на выход США из договора по ПРО Российский Президент - Владимир Путин заявил, что "уже сегодня Россия имеет все средства для преодоления противоракетной обороны". Это действительно было сказано с абсолютной уверенностью. Но что будет потом, - когда США построят свою систему ПРО, опираясь на самые современные технологии и материальную базу? Смогут ли и тогда российские ракеты "в случае чего" преодолеть американский ядерный зонтик?

  • Накануне триумфа "Энергии"


    Участие в грандиозном по своему значению и размаху проекте Харьковского НПО «Электроприбор» (НПОЭ) было не из рядовых. В его рамках была выполнена одна из самых масштабных разработок предприятия — система управления ракеты-носителя «Энергия» — комплекс автономного управления (КАУ). Уникальность его состояла и в том, что вероятность аварии при подготовке ракеты-носителя к пуску, пуске и на начальном этапе полета из-за тяжести возможных последствий должна была быть сведена практически к нулю (!). В связи с этим комплекс автономного управления построен с поэлементным и схемным резервированием. На него возлагались, кроме задачи обеспечения выведения орбитального корабля, функции контроля и парирования аварийных ситуаций.

  • Оружие несостоявшегося возмездия (ФАУ-2). Часть 2


    По расчетам командования вермахта, по Лондону необходимо было наносить удары каждые 20 минут. Для круглосуточного обстрела требовалось около сотни А-4. Но чтобы обеспечить такой темп стрельбы, три ракетосборочных завода в Пенемюнде, Винер-Нойштатте и Фридрихсхафене должны отгружать около 3 тысяч ракет в месяц!
    В июле 1943-го изготовили 300 ракет, которые пришлось истратить на экспериментальные пуски. Серийный же выпуск все еще не был налажен. Однако с января 1944-го и до начала ракетных обстрелов британской столицы произвели 1588 Фау-2.

  • Противоракетная оборона СССР


    С первым успешным применением немцами ракет ФАУ-2 8 сентября 1944 года человечество вступило в новую ракетную эру. С этого момента ни один город мира, даже имеющий сильную ПВО, не мог ощущать себя в безопасности.
    После окончания Второй мировой войны в США и СССР началось производство и дальнейшее совершенствование баллистических ракет. Дальность, высота и скорость их полета росла. Соответственно росла и угроза крупным промышленным и политическим центрам. За океаном американцы начали разрабатывать систему обороны от ракет под названием Tamper.

  • Оружие несостоявшегося возмездия (ФАУ-2). Часть 1


    Истоки интереса военных кругов Германии к реактивному оружию следует искать на страницах мирного договора, подписанного 28 июня 1919 года в Зеркальном зале Версальского дворца представителями стран Антанты и США — с одной стороны, и министром иностранных дел вкупе с министром юстиции Германии — с другой.
    В специальной части Договора оговаривалось количество и виды вооружений, которыми могла владеть армия Германии: ей запрещалось иметь тяжелую артиллерию, танки, дирижабли и военную авиацию; запрещался ввоз в Германию оружия и другого военного имущества; запрещалось создание военной и морской авиации. Ракеты на момент подписания договора считались слишком несерьезным объектом, чтобы как-то оговаривать их в таком серьезном документе.

  • Дела "Восточные". Часть 2


    Наступил день 12 апреля 1961 года, среда. Ведущий конструктор «Востока» Олег Ивановский и слесари-сборщики – Володя Морозов и Коля Селезнев – в 4 часа утра (местного времени) поехали на старт, прихватив у медиков контейнер с продуктами питания для космонавта. На лифте поднялись наверх. Морозов снял с люка №1 заглушку, уложил продукты. Стали ждать «хозяина шарика».
    3.00 по московскому времени (местное время 6.00).
    Всем службам космодрома объявляется готовность семь часов!
    Одновременно с заправкой топливных баков начались заключительные проверки всех систем корабля и носителя, систем связи и т.д., система управления – настраиваться на выполнение программы выведения. Поскольку в баках ракеты происходит испарение компонентов топлива, постоянно идет их подпитка и дренаж. Ракета на старте как бы окутывается клубами пара.

  • Дела "Восточные"


    Запуски искусственных спутников Земли ПС-1 и ПС-2 придали уверенность С. Королеву, и зимой 1957/58 года в отделе М.К. Тихонравова приступили к проектированию аппарата для суборбитального полета человека. Но из опасения, что Соединенные Штаты окажутся первыми, разработку этого варианта прекратили.

  • Стратегическое лазерное оружие


    23 марта 1983 года президент США Р.Рейган впервые обратился к своему народу с идеей СОИ. Целью программы стало создание средств обороны, способных перехватить и уничтожить баллистические ракеты противника прежде, чем они достигнут территории США. Теоретики СОИ построили принципиально новую систему ПРО – с расчетом обеспечить уничтожение советских ракет на всех участках их траектории, начиная с момента старта и до подлета к намеченной цели. Для решения этой задачи оружие будущей ПРО должно размещаться не только на Земле, но главным образом в космическом пространстве.
    В настоящее время система противоракетной обороны Соединенных Штатов Америки (ПРО США) (английское название - National Missile Defense - NMD) создается, согласно заявлениям американской администрации, для защиты территории страны от ракетного удара со стороны так называемых стран-изгоев, к которым США относят, в частности, КНДР, Иран, Сирию и Ливию (ранее также Ирак).

  • Американская семерка. (МБР "Atlas")


    31 октября 1945 года технический отдел Американского Воздушного Командования, так назывались тогда ВВС США, запросил ведущие фирмы о предложениях по новым системам оружия, способным поражать цели на дальностях от 40 до 8045 км. В результате проведенных работ на вооружение поступил целый ряд ракетных систем. Среди них были крылатые ракеты Navaho, Snark, Matador и Mace, а также первая американская межконтинентальная баллистическая ракета Atlas. Конструкция последней оказалась настолько удачной, что она используется и до сих пор, правда, уже как ракета-носитель.
    В конструкции "Атласа" использовались новейшие технологии и идеи своего времени, обеспечившие ей высочайшую весовую отдачу и точность доставки полезной нагрузки. Достаточно сказать о несущих тонкостенных баках, форму которых поддерживало внутреннее давление, жидкостных ракетных двигателях (ЖРД) с отклоняющимися камерами сгорания, отделяющейся головной части и инерциальной системе наведения с радиокоррекцией.

  • Великолепная "семерка"


    Рукотворное тело в виде шара с четырьмя усиками-антеннами своим «бип-бип» возвестило мир о начале новой эры в истории – КОСМИЧЕСКОЙ. В памяти человечества день 4 октября 1957 года останется навечно.
    Другим выдающимся достижением начала эпохи стал первый полёт человека в заатмосферное пространство.
    Это был двойной триумф межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) Р-7, которую службы США и НАТО сразу же после первого её взлёта «окрестили» как SS-6 “Sapwood”.

  • Как лунный "Союз" остался околоземным


    Накануне 1960 года в проектном отделе ОКБ-1 Государственного комитета по оборонной технике при Совете Министров СССР параллельно с подготовкой кораблей «Восток» к пилотируемым орбитальным полетам рассматривались возможные пути дальнейшего освоения космоса. Главный конструктор ОКБ-1 С.П. Королев вышел в правительство с предложением о разработке межпланетного пилотируемого корабля и соответствующей ракеты-носителя и добился выхода Постановления ЦК КПСС и Совмина СССР «О создании мощных ракет-носителей спутников, космических кораблей и освоении космического пространства». К тому времени в ОКБ-1 уже трудились над проектом гигантской ракеты, которой Королев решил дать название «Н-1» («носитель – первый»). В июле 1962 г. проектные материалы по «Н-1» были представлены экспертной комиссии под председательством президента АН СССР М.В. Келдыша. Рассмотрев их, комиссия указала, что первоочередной задачей при создании «Н-1» следует считать ее боевое использование, однако в ходе дальнейших работ эта рекомендация выпала из поля зрения – слишком захватывали дух открывавшиеся перспективы полетов к Луне, Марсу и Венере.

  • Купейный билет в один конец. МБР РТ-23УТТХ «Молодец» (РС-22, SS-24 “Scalpel”)


    Начало 80-х годов ХХ века… К власти в США приходит республиканская администрация, возглавляемая бывшим актёром Голливуда Рональдом Рейганом, основным тезисом президентства которого становится жёсткое противостояние «мировому коммунизму» во всех точках земного шара, невиданное раскручивание гонки вооружений во всех средах и перенос его в космическое пространство через провозглашённую «Стратегическую оборонную инициативу» (СОИ), получившую название стратегии «звёздных войн». Мир возвращался к временам Карибского кризиса и противостояния в Западном Берлине, когда «холодная» война, провозглашённая ещё У. Черчиллем в его известной речи в Фултоне в 1946 г. вот-вот могла перерасти в «горячую» войну. Военная доктрина США в то время изобиловала новомодными концепциями и доктринами:...

  • Простейший, импровизированный, но на все времена – первый!


    4 октября 1957 года, в год столетия со дня рождения К.Э.Циолковского, ракета Р-7 (изделие 8К71ПС № М1-1ПС) своим росчерком в ночном небе поделила историю земной цивилизации на эры «До Спутника» и «После Спутника».
    Шаг в космос начался со старта межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 (см. “НТ” №2 2006 г.) 21 августа 1957 года. В тот день была победа, без которой не было бы ни Первого Спутника, ни праздника 12 апреля 1961 года, подобного которому не было с 9 мая 1945 года и, наверное, не скоро будет.